杜泽忠率队赴中铁二院昆明公司对接兴兴贞安城市轨道交通规划研究工作

-27日，州人大常委会副主任、州铁路建设协调领导小组常务副组长杜泽忠率州发改委主任陈湘飚、副主任涂立德及州铁建办科室负责人赴中铁二院昆明公司对接“兴兴贞安”城市轨道交通前期规划研究。    

为进一步落实州委州政府主要领导有关推进兴兴贞安城市圈发展进程的相关指示，引导城市规模有序扩张，夯实经济社会发展支撑平台，促进经济社会较快发展，州铁建办于2013年10月，委托中铁二院昆明公司开展黔西南州“兴兴贞安”城市轨道交通前期规划研究工作。经过设计院三个多月不懈努力，“兴兴贞安”城市轨道交通规划研究形成初步成果。      

兴兴贞安市域轨道交通为黔西南州兴义、兴仁、贞丰、安龙四个城镇群的快速轨道交通，属于高速、大中运量系统，具有强大的TOD（轨道交通对城市格局引导作用）功能；引导城市空间形态由“单核心”向“轴向、多组团”的结构转变，有力支撑构建城乡统筹、新型城镇化的城镇群发展。满足城镇群区域“0.5～1小时经济交通圈”发展需要，为4个城市的一体化发展乃至同城化发展奠定坚实的基础。兴兴贞安市域轨道交通线网形态为环线加支线，环线线路走向为兴义～兴仁～贞丰～安龙～兴义，支线线路为兴仁～安龙。设计旅行速度应达到60-80km/h，最高行驶速度达到120km/h以上。                  

环线线路走向为线路起于兴义市桔山大道，跨过马岭河，途经顶效、万屯、雨樟，兴仁县四联乡、兴仁县城、陆关、高田、巴铃、贞丰县农场、纳尧、白腊、贞丰县城、者塘村，安龙县笃山、钱相、安龙县城、新桥、龙广，兴义市郑屯，接入顶效火车站形成环线。线路全长246km，全线设站30座，平均站间距为8.4km。投资预估算984亿元。

兴仁至安龙线路走向为线路从兴仁站出站后沿313省道敷设，经过李关乡设李关站，在屯脚镇设屯脚站，在戈塘镇设戈塘站，在普坪镇设普坪站，到达钱相乡后设钱相站与贞丰至安龙线的钱相站形成换乘。    

在座谈会上，州发改委主任陈湘飚简要介绍了我州今年以来经济社会发展情况，介绍了我州着重将兴兴安贞城镇群打造为黔桂滇三省结合部的现代商贸物流中心、宜居创业中心、现代物流集散中心。着力将黔西南打造为国际性的宜居健康养老养生休闲旅游度假目的地。指出我州面临前所未有发展机遇，整州纳入国家即将出台的《左右江革命老区振兴规划》、《珠江西江经济带产业发展规划》等重大国家规划，经济社会发展将会更加迅速，城镇化建设保持一个高速发展态势。同时，兴兴贞安城市圈处在黔中经济区、成渝经济区、滇中经济区、北部湾经济区等国家重点经济区和东盟自由贸易区辐射范围，区位优势突出。超前谋划建设快速轨道交通，可以引导城市的发展方向，促进城市总体规划布局的形成。因此，建议昆明公司倒排工期，加大兴兴贞安城镇群轨道交通规划研究力度，寻找最优方案和最快途径，力争尽快形成成果，为项目尽快上马建设奠定坚实基础。

座谈会上，杜泽忠对中铁二院昆明公司高度重视兴兴贞安城镇群轨道交通规划研究工作，成立研究规划团队，在不到三个月的时间内拿出高质量、有深度的成果表示感谢。指出根据张政书记和杨永英州长的指示，要尽快启动兴兴贞安城镇轨道交通项目进一步细化工作。设计单位要充分吸纳本次会议讨论提出的修改意见，充分考虑近年来我州经济社会快速发展的需要，考虑到2020年我州与全国全省同步建成小康社会的需要，兼顾项目程序的合法性、易批准性、可操作性，加快研究进程，力争在2014年3月份出规划研究成果。按照“十二五”期末启动建设的目标，根据编制项目预可行性研究报告、可行性研究报告、项目初步设计等不同的项目阶段要求，采取有针对性的措施，交叉开展前期工作，缩短项目研究设计周期。      

中铁二院昆明公司总经理李光慧代表中铁二院的专家们表示，将与黔西南州密切配合，充分沟通交流，按照要求加快推进兴兴贞安城镇群轨道交通研究进程，力争尽快出成果，为项目在“十二五”规划期内开工建设奠定坚实基础。