雄关漫道真如铁而今迈步从头越——安六高铁建设历程回顾

2020年4月9日，六盘水东站站台。记者 黄蜀锦 摄

2020年5月20日，水城站改工程沪昆上下行线及货联线顺利拨接，将安六高铁引入水城站，并利用沪昆铁路运行至六盘水站。 记者 黄蜀锦 摄

2020年4月27日，六盘水工电段工作人员对安六高铁打磨后的钢轨进行检查。董友平 丁 卓 摄

2020年4月20日，安六高铁静态验收现场正在进行大机捣固。 丁 卓 摄

2017年11月8日，三标段中铁十二局安六高铁项目部冷坝制梁场工人钢筋绑扎作业。 记者 黄蜀锦 摄

2017年7月31日，安六高铁六盘水火车站站场及周边综合配套设施红线范围踏勘。记者 黄蜀锦 摄

2019年5月10日，安六高铁水城站沪昆下行线便线拨接。 记者 黄蜀锦 摄

核心提示

贵州喀斯特地貌普遍发育，地表石漠化严重、土质覆盖层薄、煤层、瓦斯、坍塌、泥石流、溶洞、断层、高山高峡谷众多，自然生态脆弱。安六高铁全线有桥梁88座37.172公里，隧道62座54.142公里，桥隧比例达76%，在如此复杂的地质环境下新建高速铁路工程，施工安全风险高、难度大。安六高铁的建设者们用智慧和汗水，用敢于挑战、永不言败的精神，确保了安六高铁建设的顺利推进，在云贵高原上塑起了一座座丰碑。

今天，我们带着大家一起来回顾一下安六铁路的艰难建设历程。

2013年

11月，贵州省发展与改革委员会正式批复安顺至六盘水铁路立项，被列入贵州省“十二五”重点建设的铁路项目。

2014年

8月，贵州省环境保护厅批复安顺至六盘水铁路环境影响报告。

12月，中国铁路总公司、贵州省人民政府批复安顺至六盘水铁路可研报告。

2015年

6月，中国铁路总公司、贵州省人民政府正式批复建设安顺至六盘水铁路。

11月11日，安六高铁开工建设，启动了高铁时代，迎来了六盘水铁路运输的提速提质。

2016年

1月25日，安六高铁首个隧道进洞施工（岩脚隧道）。

9月1日，安六高铁累计开工建设202个工点，隧道开工51座，占总数的81%；桥梁开工71座，占总数的90%；路基开挖33段。累计完成产值18.2亿元，建设战线全面铺开。

2017年

2月27日，安六高铁岩脚隧道开挖掘进顺利突破1000米。

3月22日，安六高铁机内架梁施工期。

7月3日，赵家寨特大桥连续梁顺利合拢，此桥全长2069.976米，是安六高速铁路的重难点工程之一。

11月初，水城站建设开工。

11月4日，安六高铁铁路全线最长的隧道茨竹林隧道顺利贯通。

11月23日，安六铁路下波帕1号大桥在沪昆铁路上空开始转体，历时47分钟后与施工线路实现精准对接。

2018年

2月2日，全长2407米的高瓦斯隧道岩脚隧道顺利贯通。

7月11日，安六高铁施工段内跨度最长、施工难度最大、全长2069.976米的赵家寨特大桥开始架梁。

11月1日，安六高铁进入铺轨阶段。

2019年

2月1日，安六高铁首个站房开工建设（六盘水东站站房）。

7月9日，安六高铁全线铺轨。

2020年

1月11日，安六高铁全线电力电通。

3月25日，安六高铁开始静态验收。

5月3日，安六高铁接触网送电。

5月10日，安六高铁开始联调联试。

7月8日，安六高铁开通运营。

安六高铁取得多个全省第一：

第一条环水保工程与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的高铁；

第一条以地方政府出资为主修建的高铁；

第一条采取征地拆迁包干制模式的高铁；

征地拆迁速度全省第一的高铁；

第一条采取银团贷款模式筹集资金的高铁；

第一条同等规模下工程建设速度最快的高铁等等

安六高铁通过沪昆铁路客运展现安顺西站，把六盘水接入全国高铁客运网，至此，六盘水市正式迈入高铁时代！