乐清人日均骑行公共自行车2万次大数据带来低碳出行新风尚

低碳出行成新风尚。黄瀚 摄

夏日傍晚，扫上一辆天蓝色公共自行车，迎着凉风骑行在城市的街头巷尾，自由舒畅。日前，记者在市区宁康西路，看见工作人员正紧锣密鼓地安装一处公共自行车新站点，该站点位于金鼎大酒店前人行道的一片空地上，一排共有30个停放点。

“现在商场、小区门口都有公共自行车站点，我经常骑着去买菜，不用担心路上堵车、找不到停车位。只要手机扫一扫，借车轻松又便捷。”随着一声清脆的提示声，市民刘女士通过微信扫取了一辆自行车。如今，绿色低碳出行已成为乐清广大市民出行的新风尚。

投放公共自行车是今年乐清市委、市政府为解决市民公共交通出行“开始100米”和“最后100米”问题的一项民生工程。自2月4日在主城区投放首批3500辆公共自行车开启试运行以来，经过4个月的紧张建设，一期公共自行车已实现市区全覆盖，共建设400个点位，二期加密扩容工作已正式启动，6月底前，将在市区共增加200个点位，车辆增加至8000台，并延伸至柳市、北白象、大荆、雁荡、翁垟等7个镇和4个街道，计划全市二期建设1050个服务点，投放15000辆车。

市民对公共自行车的青睐，从骑行量上就能很直观地看出。乐清公交客运有限公司总经理蒋向永统计，从试运行至今，租借记录被一次次刷新，每日骑行量动不动就破万，6月8日骑行量竟高达24244人次，相当于每台车一天被借用了5次。“只要天气晴朗，每天都会有2万以上骑行量，可见市民对其热捧程度。”蒋向永介绍，遵从“十进”原则，在选点时充分参考公交云的大数据分析，结合乐清已建的智能公交廊点，实现与公交的无缝对接，并同步融合乐清公交云平台，打通租用公共自行车与乘坐公交的支付体系，形成一个方便快捷的“微交通”服务体系。

公共自行车如此受欢迎，服务和管理自然也不能落下。为满足市民的用车需求，在公共自行车监控中心，植入了实时监控系统，屏幕上显示粉色、深绿色、蓝色、红色等色块，“不同的颜色代表着站点的不同状态，粉色代表故障，深绿色代表停用，蓝色代表车辆正常，红色代表车辆堆积预警。我们根据对站点的自行车进行及时调度、维修。”工作人员说。

除了运用大数据监管外，乐清公交客运有限公司还将乐成建成区分成了5个片区，设立5个调度组，每个区设立一个小组长，采取了网格化管理，把责任落实到个人。调度中心则依据IBIKE管理软件上数据下发调度任务，由各区的小组长落实执行任务，每个区的巡检人员，每天按特定线路对每个站点进行巡检。维修组用BOSS软件上的维修功能扫描车上的二维码，就能知道这台车需要维修的内容，维修完毕后在软件上标注修复情况。维修管理组长根据软件上的提示对维修车辆进行复检，确认无故障后再投放到市场上去。

在做好服务与管理的基础上，自行车功能也在不断升级，增加了无感还车、小程序语音导航、服务点车辆数显示等功能。升级后的还车体验可以用“无感”来形容，只需将车前轮卡进停车架，车前轮右边黑色感应器对准停车架感应器，并紧挨一起，待车架感应器蓝灯长亮时，保持车身不动4-5秒，系统就会自动锁车，更加省时省力，几乎感受不到还车这一环节。后续还将陆续新增开通‘乐e行’APP和支付宝小程序。优化信息推送，使借还车和收费信息及时传达。同时，还将在APP和公众号上整合提供公交和公共自行车的出行引导信息，更加方便市民出行。