我市深入推进综合运输体系建设

　　“十二五”时期是襄阳交通发展史上极不平凡的五年，市委、市政府按照“建设大交通、构筑大通道、形成大网络、发展大物流”发展战略，深入推进综合运输体系建设，着力构建与全国大通道直通直达、区域城际间方便快捷、区域内城乡交通一体、城区内交通通畅的综合交通运输网络，交通运输发展实现了新的历史性跨越，为襄阳建设汉江流域中心城市提供了强有力的支撑。

　　交通投资创历史新高。“十二五”以来，襄阳交通进入大建设、大发展的黄金期，高速公路、国省干线公路、农村公路、物流园区、客运站场、航道港口等一大批重点项目相继实施、快速推进。2014年，全市完成交通固定资产投资122亿元，预计2015年完成132亿元。预计“十二五”期间累计完成交通固定资产投资471亿元，是“十一五”投资的6.9倍，年均增幅达到55.8%。

　　铁路建设取得历史性重大突破，呈现快速客专、普速铁路、站场建设、铁路物流全面开花的良好态势。蒙华铁路进展快，开工率高，走在全省前列。蒙华铁路建成后，其铁路调度中心将在襄州区邓湖投资近30亿元，建设占地近6000亩的机务段、车辆段、大机维修基地及生产生活基地。汉十铁路枣阳、谷城先期开工段已完成征地，开始房屋拆迁。郑万铁路襄阳段征迁准备工作已就绪，襄州先行开工段征地工作已启动。襄荆宜高铁已启动规划研究，有望在“十三五“中期开工建设，届时，汉十、郑万和太南三条国家高铁大通道将在我市东津交会，襄阳将真正成为国铁干线大通道的重要节点，基本实现县县通高铁的目标。东津高客站高架方案已得到铁总明确支持，东津高客站综合配套工程也将力争与高客站同步规划、同步建设。襄北编组站改扩建主体工程基本完工。城市轨道交通线网规划已完成送审稿。

　　高速路网基本成型。我市境内的谷竹高速、麻竹高速襄阳东段和襄阳西段、保宜高速、老谷高速、绕城高速东段共6条399公里高速公路将在“十二五”末建成通车。目前高速公路通车里程累计达到599公里。县县通高速的目标将在今年底全面实现，全市范围内大部分乡镇20分钟内上高速将变成现实，高速公路骨干网将基本形成。

　　普通公路规模和等级全面提升。通过积极争取，我市国道由原来的2条增加到7条，里程由320公里增加到804公里，形成了“三纵两横两出口”的国道网，实现了县县通国道；省道网由原来的15条增加到28条，里程由1108公里增加到2054公里，实现了所有建制乡镇通省道。“十二五”期间，累计完成农村公路建设5545公里；新建农村公路桥梁81座5300延米；完成危桥改造140座11167延米、安保工程3337公里，农村公路铺装总里程达到18949公里，全市2594个行政村全部实现水泥路通达。全市农村公路覆盖广度、通达深度、循环能力得到了进一步提高。

责任编辑：向阳