广佛两地客流约增三成

广佛地铁西朗-燕岗段开通满半年

广佛地铁后通段（西朗-燕岗）开通满半年，记者昨天从广佛地铁公司获悉，该线路日均客流量从16万升至23万人次，当中往来广佛两地的客流增加约三成。作为国内首条城际地铁，广佛线现在每天有54%是往来于两座城市的客流，折算约12.4万人次。

去年12月底开通的广佛线后通段（西朗-燕岗），到现在满半周岁。广佛地铁公司近日“晒出”了运营数据：目前，广佛线日均客流量已经达到23万人次，与西朗-燕岗段通车前的16万人次相比增幅显著。

广佛地铁全程用时仅41分钟，对于节假日短途游玩的市民来说非常有吸引力，正逐渐成为两地市民节假日出行的重要交通工具。最近半年，广佛线两度刷新客流纪录：元旦当天首次突破30万人次大关，五一当日更是攀上35万人次的新高，广州西朗及沙园两换乘站的换乘客流均超过5万人次，位于佛山热门景点的祖庙站客流量也超过4万人次。

广佛地铁相关负责人介绍说，作为国内首条城际地铁，广佛线现在每天有54%是往来于两座城市的客流，折算约12.4万人次。与西朗-燕岗段开通前相比，人数增加约三成，广佛两地之间的互动随着地铁的开通越发密切。

计划今年年底开通的广佛线二期（南延线）工程，目前距离预定开通时间剩下不到半年。佛山铁投集团近日在官网通报，佛山市轨道公司日前陆续通过了一些验收项目，包括了为试运营基本条件评审须完成的十四项专项验收之一的人防工程验收，还有20个分部工程（通信系统16个、信号系统4个）验收等，为广佛线二期试运营基本条件评审提供了条件，标志着距离开通试运营的目标又近了一步。

广佛线二期是一条“在水下跑”的地铁，该工程将和佛山汾江路南延线工程项目一起，成为佛山首条“公铁合建”沉管隧道，这意味着未来，地铁和车辆都会一起在水下行驶。

广佛线二期起于一期的魁奇路站，止于新城东站，线路全长6.67公里，均为地下线，共设车站4座，分别为澜石站、世纪莲站、东平站、新城东站。其中换乘站1座，为东平站，与规划佛山三号线、广佛环线、广佛江珠城际线换乘。届时，广佛线二期工程与已通车的一期贯通运营，市民中途无需下车换乘，即可从佛山新城直达广州市区。

未来，广佛线还有三期工程，同时进行线路拆解。按照最新版本的规划，广佛线将由澜石站继续往南延伸，东西走向的世纪莲、东平、新城东站将分拆进入佛山六号线，与广佛线三期在小布站（暂定名）换乘。随着年底广佛地铁南延线的开通试运营，2号线建设的稳步推进，3号线将于8月底至年底间动工，以及4号线规划设计初步完成，佛山城市轨道交通建设也将迎来快速发展时期。

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