海南西环铁路三亚至乐东段公交化旅游化列车改造工程进入线上施工阶段

海南西环铁路三亚至乐东段公交化旅游化列车改造工程进入线上施工阶段

全线首孔T梁成功架设

预计2023年初具备通车条件

11月3日，随着长32米、重140吨的T梁稳稳地落在崖州右联络线特大桥上，标志着“利用海南西环高铁和货线三亚至乐东（岭头）段开行公交化旅游化列车改造工程项目”（以下简称改造项目）首孔T梁成功架设，改造项目正式进入线上施工阶段。市委副书记、市长包洪文，副市长贾文涛出席架设仪式。

改造项目属省重点项目，全长约108.8公里，其中利用西环高铁74.105公里，利用西环货线23.79公里。全线设14个车站，其中新建岭头、利国、镇海、三亚科技城、红塘湾等5个车站，利用既有西环高铁上尖峰、黄流2个车站，改建乐东、崖州、南山北、天涯海角、凤凰机场、三亚站等6个车站。项目正在加速推进中，预计2023年初具备通车条件。

改造项目常务副经理朱先敏介绍，首孔T梁的成功架设，意味着项目进入工程建设的新阶段。“由于崖州右联络线特大桥施工区域邻近海南环岛高铁，施工过程面临安全压力大、建造难度高、施工时间紧等困难。”

朱先敏介绍，目前项目建设正稳步推进，为避免施工对海南环岛高铁运输安全造成影响，崖州右联络线特大桥施工区域每天只在夜间不足4个小时无列车运行的“天窗”时间进行施工。“为此我们有组织地增加人手、升级设备，在确保安全质量的前提下，推动工程快速、高质量建设。”

改造项目通车后，设计列车最小行车间隔为5分钟，设计时速160公里或以上标准动车组15组，采用“西环高铁城际列车大站直达+市域列车站站停”的混跑模式，将实现沿线城市轨道交通公交化运营，缓解三亚主城区与周边城镇之间的交通拥堵，极大方便群众游客出行。此外，还将连通三亚主城区、崖城、龙栖湾、龙腾湾、龙沐湾、尖峰岭等地，打造一条亮丽的旅游风景线，进一步推动三亚市全域旅游发展。

（记者林林）