崇凭铁路首座一级高风险岩溶隧道顺利贯通
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花山隧道位于崇左市龙州县上金乡境内,隧道全长4206米,最大埋深约225米,属于一级高风险岩溶隧道,是全线重难点工程。隧道洞内岩溶强烈发育,地质构造复杂,施工过程中发现超大溶洞7处,中小型溶洞150余处,存在突泥涌水、塌方等不可预见因素多、安全风险高、施工难度大等特点。
在施工过程中,攻坚突破团队严格按照“勤监测、短进尺、强支护、快成环”等措施,积极采用光面爆破技术,投入使用智能二衬台车等先进工装设备,安装使用应急喊话等应急救援系统,克服了岩溶、有害气体等不利因素,确保隧道零事故安全贯通。同时,按照花山风景区生态施工相关要求,项目对施工废水和生活污水采取过滤、沉淀处理等措施,达标后方允许对外排放;针对边坡危岩落石,采用人工清理和主被动防护网拦截,尽可能保证原有地形地貌。
中铁四局崇凭铁路CPZQ2标项目经理 杨艳伟:针对施工过程中发现的不可预见的工作,首先我们项目方召集各方参建单位一起探讨施工方案,然后对这些溶洞采取一个行之有效的处理方案,主要有两块,一个是针对这些溶洞的,先通过,然后再来处理这些大型的工作,比如说做一些板装结构,或者在隧道里边采取一些桥梁的施工。第二个方面就是发现了一些小的溶洞溶腔,这一块在施工过程中也是根据图纸的要求,直接加一些超前支护、超前措施去安全稳定地度过。贯通以后的下一步工序:主要是针对这7个溶洞溶腔进行二次处理,包括加固以及后续的运营,采取更安全有效的施工方案。
据了解,崇凭铁路全线设计22座隧道合计长26054米,截至6月底,已累计完成开挖21307米,其中有17座实现贯通,贯通率达到77%;衬砌累计完成17210米。泄水洞设计8184米,已累计完成2920米。是自治区统筹推进的重大项目,由广西交通投资集团主导投资建设。项目新建正线全长81.52公里,桥隧比85.63%,线路东起崇左市江州区,往西穿越宁明县、龙州县,终至凭祥市,并预留远期延伸至越南的条件,设崇左南、宁明东、龙州、凭祥东4个车站。全线于2022年7月实现全面开工,建设工期3.5年,计划于2025年建成通车。项目建成后将形成中国—东盟之间的重要国际运输通道,对于完善区域路网布局、推动兴边富民、构建中国与东盟国家的重要经济走廊、把广西打造成为“一带一路”重要节点具有重大意义。
广西交投南崇铁路公司副总经理 王和林:我们崇凭铁路,从2022年7月全面开工以来,得到了沿线县、市、区里面各级领导的大力支持。截至今天,全线的路基土石方完成了96%,桥梁桩基完成了99%,墩柱完成了96%,隧道的开挖完成了80%。下一步,我们将继续加大施工组织优化设计,加大对关键工程关键工序的监控,确保在质量安全可控的环境下,圆满完成上级布置的任务。预计在2025年年底前建成通车。