2014第四季度十大经济经典

　　全新的出发

　　四季度，人们的惯例都是总结和回溯。但是，当我们盘点2014年四季度这座城市的经济运行时，感受最多的却是时不我待的出发的冲动、抢跑的欲望。

　　这份冲动体现在区域发展上，省市两级出台的《意见》，为西海岸新区加快发展再一次踩下油门；而青荣城铁的通车和新机场立项获批，则从更阔大的空间为青岛发展提供了新动力。

　　这种欲望更体现在产业布局上，大数据、机器人、汽车……一个个高端项目落地，无不传递着这座城市产业升级的坚实足音。

　　“新常态”，总会伴随着“新机遇”。 我们相信，已经精彩出发的青岛经济，在全新的2015年一定会给人们讲述更精彩的故事。

　　1. 省市出台《意见》，加快西海岸新区发展

　　2014年10月，山东省和青岛市先后出台《意见》，以加快青岛西海岸新区发展。

　　山东省出台的《关于支持青岛西海岸新区加快发展的意见》，围绕强化改革创新引领示范、突出开放合作辐射带动、推动蓝色经济跨越发展、加强基础设施保障支撑等5个方面提出20条意见，包括10余项支持性政策举措。青岛市出台的《关于推进西海岸新区加快发展的意见》，包括六大板块，就推进西海岸新区加快发展提出了32条意见。

　　点评：西海岸新区“入列”国家级是重大战略机遇。但要将这一机遇转化为实实在在的发展动力，还有太多的工作要做。须知国家级不是“封”出来的，而是“干”出来的。惟有锐意创新、大胆突破，才能名至实归。

　　这是省市两级分别出台《意见》的初衷，更是《意见》之中那上百条扎实举措背后统一的“潜台词”。因为只有这样，十年之后，一个基本建成现代化、国际化、品质化的新区，才能从蓝图成为现实。

　　2.青荣城际铁路（即墨至荣成段）正式开通运营

　　12月28日，环绕胶东半岛，连接青岛、烟台、威海、荣成等沿海城市的第一条城际高速铁路——。

　　青荣城际铁路正线全长286公里，设计时速250公里，总投资371.9亿元。通车后济南至烟台、济南至荣成平均运行时间分别缩短至3至4个小时以内。即墨、莱西1.5小时以内到达烟台、威海，小时左右到达荣成。

青荣城际铁路即墨至荣成段开通。

　　点评：城际铁路是在人口稠密的都市圈或城市带修建的高速铁路客运专线系统，它的特点是相对短距离、公交化。贯穿青烟威的青荣城铁，从根本上改变着半岛地区的交通格局。一个以青岛为中心的“1小时交通圈”随之成形。

　　当然，改变的不止是交通。它就像被推倒的第一块多米诺骨牌，在全新的公交化出行方式的带动下，胶东半岛城市群将真正迎来“同城时代”。旅游、人才、资金等各种要素的配置从而有了全新的可能。

　　3.青岛新机场获立项批复

　　10月11日，我市新机场项目获得***和中央军委批复，我市将在胶州市胶东街道办事处区域内建设新机场。

　　青岛新机场运行等级为4F，可起降空客380、波音787等目前最大机型。建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨，飞机起降0万架次的保障需求。

　　点评：立项获批意味着青岛新机场建设将由前期准备转入具体实施阶段。按照规划，青岛新机场将形成集航空、铁路、公路、城市轨道于一体的立体交通中心，打造国家级关键交通节点、面向日韩地区门户机场、东北亚地区重要的综合枢纽。

　　新机场的这一目标，传递的正是这座城市对于未来的“野心”。因为在这个时代，机场的跑道，某种意义上就是城市的赛道。

　　4.青岛进出口全面增长，在全省和计划单列市中均是惟一

　　青岛2014年全年进出口、出口、进口三项指标全面增长，是计划单列市和全省惟一保持全面增长的城市。

　　统计数据显示，到2014年11月底，全市进出口总额实现724.79亿美元，全年可确保达到800亿美元；其中，出口411.9亿美元。

青岛进出口全面增长，在全省和计划单列市中均是惟一。

　　点评：从外贸的角度观察，201年无论如何不能算是一个好的年份。国际金融危机下全球经济仍处深度调整期，外需不振，大宗商品价格更是雪上加霜地大幅波动……

　　但就是在这一背景下，青岛的进出口却逆势劲增。这张成绩单其实在讲述着一个朴素的道理，对于青岛这座沿海城市而言，开放始终是最重要的比较优势之一，构建有竞争力的开放型经济，始终是推动城市跃升的重要引擎。

　　5.惠普中国大数据战略核心项目落户青岛

　　10月30日，青岛-惠普软件全球大数据应用研究及产业示范基地正式落户青岛灵山湾影视文化产业区。

　　该基地主要建设全球大数据应用研究中心、大数据处理中心、大数据测试中心、全球战略伙伴智慧产业实验区等惠普研发机构，为全中国提供大数据服务，助力大数据智慧产业发展，加速整个产业升级。

　　点评：这是一个值得人们高度关注的项目，不只是因为它的投资方是惠普、不只因为它的投资额相当巨大，更因为，它是一个与全球产业发展完全同步的项目，一个占据全球产业战略制高点的项目。

　　众所周知，互联网在重塑整个世界，而大数据则是人们洞悉这个全新世界的“密码”。目前，基于大数据的分析应用才刚刚开始，能够在产业爆发的前夜，率先布局，人们有理由期待这个项目带来惊喜。

　　6.一汽-大众华东基地开工

　　点评：青岛其实一直有着“汽车情结”。一汽-大众项目的开工，结束了青岛缺少中高档乘用车生产企业的历史，实现了青岛人多年的汽车梦想。

　　当然，它带来的不光是一个梦想的完成，正如有关人士所言，它给这座城市带来的是关于未来发展的新期待，注入了新活力。项目的顺利推进，将对青岛经济转型发展发挥重要作用。

一汽大众华东基地开工。

　　11月3日，位于即墨青岛汽车产业新城内的一汽-大众华东基地顺利开工。

　　华东基地是一汽-大众继长春基地、西南基地和华南基地之后建设的第四个产业基地。按照规划，基地总占地面积约650万平方米，建设周期为3个月，预计于2017年建成投产。项目建成后将形成年产30万辆整车的能力，生产轿车和SUV产品，华东基地由此也将进一步完善一汽-大众全国性战略布局。

　　7.青保国际汽车城正式启用

　　12月3日，山东及沿黄九省区规模最大的平行进口汽车展厅——青保国际汽车城在青岛保税港区正式启用。这意味着去年7月正式封关运营的青岛保税港区汽车整车进口口岸，构建起了集汽车进口、销售、报关代理等于一体的完备的产业链。

　　自封关运营以来，青岛汽车口岸已累计进口汽车突破5000辆，在近几年所有新批口岸中排名第一。

　　点评：作为一个后发的汽车进口口岸，青岛始终面临着巨大的竞争压力。传统中规车领域有强大的4S渠道，同样的平行进口领域则有天津、上海、广州超过9%市场份额的垄断。

　　当然，机会也同样存在。青岛口岸的运营，正处在平行进口从“灰色地带”步入“阳光之下”这一转型时期。随之而来的是，更好、更规范的服务体系的建设，成为了竞争的核心。在这一背景下，看待青保汽车城的设立，人们会发现，它其实就是一个支点，试图改变全新的平行进口时代竞争的格局。

　　8.南车青岛将与泰方共建中泰高铁联合研究中心

　　11月，在由泰国科技部和中国南车青岛四方股份公司共同主办的泰国铁路发展研讨会上，中泰高铁联合研究中心筹备办公室揭牌成立。

　　该中心是为落实“中国—东盟科技伙伴计划”，在两国科技部主导下，由南车青岛四方股份公司与泰国国家科技发展署、泰国国家科技研究院共同建设。

　　点评：这是一个标志性的事件，标志着中泰双方铁路技术合作取得实质性进展。

　　该中心作为中泰铁路技术合作领域的纽带，将共同推动中泰大范围的铁路技术合作，有效促进中泰铁路合作不断取得实质性成果，并以此为契机促成“高铁磁吸效应”，让中国高铁走出去的步伐迈得更远。

　　9.高新区获批国内首个国家级机器人高新技术产业化基地

　　点评：随着人口红利消失，用工成本提高，产业的转型升级，“机器人”已经替换“世界工厂”成为国内制造业最炙手可热的概念。

　　目前全国至少有36个城市，40多个产业园区重点布局机器人产业。高新区就是在这样一个“百舸争流”的竞争氛围中成功“抢跑”。这不仅意味着青岛机器人产业正式进入国家产业布局的版图，更为青岛机器人产业的持续“领跑”，提供了战略性机遇。

　　12月15日，国家科技部正式向高新区颁发了“青岛国家机器人高新技术产业化基地”称号，这是国内获批的首家以机器人产业为特色的高新技术产业化基地。

　　目前，青岛高新区已落户机器人产业链项目66个，其中直接从事与机器人及相关配套项目40个，总投资逾116.38亿元。

　　10.青岛纺织新基地开园

　　12月4日，作为青岛纺织转型升级全新平台的青岛纺织新基地在市北区四流南路80号正式开园。

　　青岛纺织新基地将以纺织元素整合汇聚资源，谋求纺织产业与科技研发、文化创意、服务贸易的全面融合，重点打造中国色彩中心、中日韩功能性纺织品展示交易中心。2015年，青岛国际时装周将迁移至这里举办。

青岛纺织新基地开园。

　　点评：从上个世纪的“压锭”开始，曾经辉煌无比的青岛纺织就一直行进在一条艰难的转型之路上。而新基地就是青岛编织谋求升级构建的新平台。

　　它以纺织为主题，但又不局限于纺织，摒弃简单的订单依托和低端的加工制造，向设计研发、科技创意等产业链前端和服务贸易等价值链高端延伸，才是它的指向所在。