珠海交警与街道社区共建清理僵尸车效率高两倍

　　珠海有个地方源源不断生产僵尸车，珠海交警出手了！

　　住在香洲区科技工业区附近的街坊都知道，这里有一条出了名的“旧车街”。警安街工业区路段两旁停满了车辆，大部分车都没有车牌，有些甚至“缺胳膊少腿儿”，不是车门没了，就是车胎没了，要不就只剩下了一个车架子。而且这条街还在源源不断生产僵尸车，旧车只增不减，有些路段甚至挤满了僵尸车，不仅不美观，对通行也存在一定影响。

　　警安街工业区路段两旁停满了车辆，大部分车都没有车牌

　　警安路最特殊的一点，就是附近聚集了很多二手车行。这些车也并不是无主车，有的是淘汰下来的老旧车辆，放在展厅难卖又占地方，就被扔在街上；有些是二手车行以前回收来的旧车，车行将车上有用的零件拆卖后，又没有及时将车辆报废清理，直接停在路边，日积月累下，就形成了如今的景象。

　　可这几天，这条街却大变样，原本挤着各式破烂旧车的街道逐渐宽敞了起来，23辆僵尸车一一被清理，街坊无不拍手称快。要知道，“旧车街”的存在不是一朝一夕，在这么短的时间内清理了这么多僵尸车，交警部门是怎么做到的呢？事情还要从一个月前讲起。

　　香洲交警与街道办签署共建协议

　　5月初，为了更好地服务辖区群众，香洲交警结合珠海市公安局开展的“敲门行动”，来到凤山街道办敲响大门，收集意见，倾听群众的心声。挨个***走访社区、居民的过程中，交警听到街坊邻居提到的最多的问题，就是车位不足，道路资源被占用，尤其是长期无人理睬的僵尸车，有些车一停就是几年甚至十几年，由于位置偏僻刁钻，很难被发现处理，久而久之便成了街道上的“钉子户”。

　　有些车由于位置偏僻刁钻，很难被发现处理，久而久之便成了街道上的“钉子户”

　　凤山街道是香洲交警二中队的辖区，通过“敲门行动”了解到群众的各种需求，协商后，交警与街道办达成一致签署了共建协议，共同开展了多次座谈会，最终制定了《凤山街道交通安全进社区系列活动方案》，内容从完善设施、净化道路与宣传教育三方面入手，其中一项就是开展僵尸车集中治理行动。

　　以往交警清理僵尸车，多半靠网友群众举报、日常巡逻来搜集线索，这种方式虽然有针对性，但难免被动单一 。单靠“敲门行动”走访时，群众零星提供线索交警排查，工作线拖得长，每次能处理和发现的车辆也有限，效果不好。究竟怎么样才能更快速地收集信息，集中解决呢？

　　二中队指导员何辉认为，处理僵尸车的首要难点，就在于搜集僵尸车的信息。交警对偏僻道路的了解不如附近居民熟悉，那何不直接把群众的问题都集中统一解决呢？他想到一个点子，就是交警以街道办为集中点，将各社区发展为“交通观察员”，以此形成辐射信息网，统一收集僵尸车的线索。

　　一次座谈会上，他将建议提出，立即得到了街道办的支持与响应。行动先以各个社区为单位，每个社区组织专人走访排查社区道路上的疑似僵尸车，对排查出来的车辆拍照，固定车辆形态和停车地点等基本信息，形成工作台账，再由街道办反馈给交警部门。

　　长沙社区是第一个完成这项工作的社区。该社区李书记称，他们的收集工作有一个诀窍，就是平时积累。社区下分的三个网格都有相应的网格员，他们有的是社区的工作人员，有的是社区的居民。网格员们平时不论是外出散步、还是买菜、带孩子玩耍，都履行职责，去发现生活中点滴问题，用手机拍照记录下来。但这些记录都十分零散，交警的“敲门行动”主动跟街道办社区互通合作，让这些零散的信息得以快速聚集，造册集中处理。

　　将僵尸车按照种类划分

　　车辆信息到手了，但按照表格提供的线索一辆辆去现场核查处理实在太慢了。何辉便按照表格信息先通过系统查询了每一辆车的年检情况、车辆状态以及联系方式，进一步筛选细化，将这36辆僵尸车按照种类划分。包括停放在路上，未悬挂机动车号牌的；停放在商铺门前车辆状态正常，但停放时间过长导致车容污损；停放在商铺门前车辆状态异常，达到报废标准；以及停放在小区内部的。

　　分类后，何辉发现，第一类停在路内的无牌僵尸车占据了整个名单的“半壁江山”，且都集中在香洲科技工业区附近，于是率先对这些无牌僵尸车出手。他先实地走访这条“旧车街”，了解到这些车辆并非无主车，而是附近二手车行所有。为了清理这些车辆，交警便挨家挨户来确认每一辆车属于哪一间车行，并要求车行在限期内将旧车处理掉。

　　但有部分车主却抱着无所谓的心态，认为车子以前随意放在路上这么久也相安无事，那慢慢拖着也无妨。可两三天之后，看到交警开始逐渐清理拖移确认无人认领的僵尸车后，生怕自己的车子也被拖走，也认真着手清理起来。

　　长期被僵尸车占道的警安街，就这样一步步变得干净整洁起来，车行自行拖移了23辆僵尸车，街道恢复了以往的洁净畅通。

　　长期被僵尸车占道的警安街，就这样一步步变得干净整洁起来

　　停车难也一直都是城区普遍存在的问题，商铺通道上长久停放的僵尸车不仅影响市容，还影响他人停放车辆。台账上的第二、三类车辆，都是属于商铺通道内的。如果第二类车辆状态正常，但车容污损严重的车辆，何辉便电话告知车主清洗车辆，提醒车主做好日常维护保养；如果是车辆已经达报废标准，可以联系上车主，车主在限期内自行处理；拒绝处理或联系不到车主的报废车辆，就由交警部门拖移。

　　5月中下旬，二中队就重点针对了社区商铺通道内停放的僵尸车进行了集中清理。5月26日，交警根据台账的线索来到梅华路附近的商铺通道，根据图片寻找到粤CY××99号僵尸车。车子落满了枯叶，轮胎不仅漏气，还被拆卸了两个，车身满是泥土和锈迹，一看便是停放已久，常年接受风吹雨打。该车年检时间为2018年5月31日，已达到报废标准，交警依法将僵尸车拖移处理。

　　针对第四类停放在小区内的车辆，交警主要是跟物业联合规劝为主，通过电话联系劝导车主的方式，尽快督促车主对车辆进行年检和报废。

　　目前截至6月中旬，除却长沙社区外，凤山街道办下属的沥溪社区与福溪社区也已经完成台账报送工作，交警根据三个社区的举报线索已累计清除了45辆僵尸车。

　　清理僵尸车效率高两倍

　　据悉，以往，香洲交警清理僵尸车，大概半年能清理40辆；但自从与街道办社区联手合作分工后，一个中队仅用了两个月的时间就完成了半年的清理量，清理效率比先前高出了2倍不止，清理的范围也从某条路的一辆、两辆，辐射了整片区域，达成了先前未有过的规模。

　　往常处理僵尸车，交警难在找车，群众难在拖车，而这一次，交警与街道的共建合作，将两者取长补短，交警发挥了自己处理问题的独特优势，而社区群众也通过自己日常生活的便捷性提高了信息互通的效率，两者的有机结合，共同促成了效率的提高。

　　这些，都得益于交警的“敲门行动”，主动走到群众的生活当中，直接和一线居民对话，了解群众所想所难，更精准地满足大家的需求。

　　珠海交警处理僵尸车工作模式实现新的自我突破。交警不再靠自身的力量去解决交通问题，而是整合各类资源，通过倾听群众的声音，利用群众的优势，来激发自身处理问题的能力。据介绍，下一步，香洲交警将持续总结工作方法，并有望将这项僵尸车处理方法在全市推广，更好地解决僵尸车占道问题，还给市民一个清洁、高效、美好的道路环境。