广州北站安置区首期项目陆续落架较岩溶地质同类项目提前约2个月千多户安置居民圆新房梦

北站安置区鸟瞰

　　今日花都讯 5月27日，广州北站综合交通枢纽开发建设项目（首期）安置区项目1#、2#楼施工现场，中铁二十二局集团有限公司员工正在紧张而有序拆除外墙脚手架，项目施工进度比花都区岩溶地质同类项目提前约2个月。对我区安置居民来说，意味着1354户居民对“美好生活的向往”又拉近了一大步，也大大缓解了地方政府对拆迁居民的安置压力。

　　结合民意 科学设计

　　中铁建(广州)北站新城投资建设有限公司负责人介绍，广州北站综合交通枢纽开发建设项目（首期）安置区项目是花都区委、区政府的一项重要民生工程、民心工程，主要安置因广州北站建设而拆迁的1354户村民，项目建设进展一直受到区委、区政府和广大市民的高度关注。

　　据了解，该工程建设单位是区交通运输局，设计单位是中铁第四勘察设计院集团有限公司，施工单位是中铁二十二局集团有限公司。项目主要包括两个地块，总建筑面积30.4万平方米，地上有1~32层的高层住宅11栋，地下有1~2层，共设机动车位1478个、非机动停车位1258个。除高层建筑外，还有商业楼、村委办公楼、配套公建楼及宗祠等。

　　在前期设计时，相关单位多次与驻地村民代表座谈交流，反复听取他们的意见和建议，在充分结合广大民意的基础上，确定了较为科学合理的户型和户型比例。涉及从5房到2房4种户型，140平方米、110平方米、85平方米三种套内面积。工程采用了传统骑楼的形式，空间层次丰富，沿街景致美观大方，既弘扬了岭南传统建筑文化，又适合亚热带的气候环境特征，还可为居民遮阳蔽雨，体现节能环保与可持续发展的理念。

　　攻坚克难 确保工期

　　项目于2019年4月开始进行围护桩施工，2019年8月正式开始工程桩。由于该项目地处岩溶发育地区，毗邻新街河及广清高速，地质条件差，施工组织复杂，难度及安全风险极大。中铁二十二局集团公司迅速组建了一支技术过硬、实干担当、勇于拼搏的队伍，充分发扬“不畏艰险，勇攀高峰，领先行业，创誉中外”的企业精神，克服时间紧、任务重、交通拥堵、材料短缺等问题，攻克了一个又一个难关。

　　进入2020年，面对新冠疫情的爆发，项目部全体干部员工坚持一手抓疫情防控，一手抓安全生产。2月5日，项目领导班子及各部门负责人全部到位；2月10日，劳务单位负责人全数到位，筹集防疫物资，做好防疫相关措施后，于2月20日办理通过复工审批手续。疫情期间，项目领导干部积极协调施工物资，组织非疫区工友及时返程，为鼓励农民工积极返程，项目部给予3月5日前返程的工友进行车费补贴，于3月10日施工作业人员达到700人，关键线路基本达到正常施工状态。

　　经过干部员工的共同努力，今年4月29日，地块一7栋高层住宅顺利全部封顶。另一地块4栋高层预计于6月全数完成结构封顶。目前，地块一项目样板房已基本施工完成，定期对村民进行开放展示，已有近100位村民进场参观，对房子的施工质量和户型均表示较为满意。随着地块一的全数封顶及外脚手架的陆续拆除，大大激发了全体项目人员的积极性，增强了大家建设的信心。如今，有的工程已正式转入砌体、二次结构及装饰装修施工阶段。

　　花都区融媒体中心 舒仕雄

　　通讯员 周华荣 盛芬宾