观音湖下穿隧道竣工通车

　　观音湖下穿隧道竣工通车

　　“我宣布，观音湖隧道竣工通车！”2015年2月10日上午8时16分，船山区委副书记、观音湖隧道工程现场指挥部指挥长唐进平手持对讲机发出指令，经过一年多艰苦建设，投资近7亿元的观音湖隧道正式通车！

　　观音湖隧道控制中心现场：巨大的显示屏上，河东出入口、河西出入口、圣莲岛南北匝道、隧道内部，所有场景一览无遗。4名工作人员紧盯屏幕，不时用对讲机向各个道口发出指令。当时针指向8时15分，工作人员报告，所有准备工作就绪时，唐进平等一行站在屏幕前，简短地发出了竣工通车指令。

　　隧道西出入口现场：隧道建设者们清晨6时40分左右就来到了现场。“要通车了，心里头还是有点小激动！”几名参与工程建设的中铁五局负责人脸上带着笑意，“一年多的努力，就是为了今天哦！”

　　2月正是严冬，清晨寒风刺骨，但对重大工程的关心，还是吸引了数百市民围观。市民张中进大爷，手里拿着个收音机一边听，一边准备等着通车的时刻到来：“我就住在后头，就是想看这个隧道通了是个啥样子！听说还要通公交车，到时候上猫儿洲耍的话，就方便得很了哟！”

　　8时16分，保安负责人对讲机里传来指挥部通车指令。一时间，警灯闪烁，排除等候的车辆纷纷亮起大灯，跟着警车鱼贯而入，向着河东驶去。一名不愿透露姓名的私家车主兴奋地说，隧道通了，从公园口到河东就不用绕行二桥或三桥了，多条通道，拥堵情况可能也会好些。

　　隧道东出入口现场：8时16分，接到通车指令后，红白相间的道杆迅速抬起，十来辆排队等候通行的车辆按秩序缓缓驶进隧道。“巴适得很！3分钟不到，又快又稳！”家住河东新区东方明珠小区的王姓女士感叹，之前她每天到公园口上班，都要绕道二桥，里程和时间都不说，堵车让她很是心烦，现在隧道通车了，她觉得应该会比以前好很多。（记者 李四海）

　　市民乘车体验 赞便捷给点赞

　　2月10日上午，全市期盼的观音湖下穿隧道正式通车。这样一重大的民生工程的建成，将给市民带去哪些便捷？通车数日，市民乘车体验后，又有哪些感受？记者采访几名市民。

　　因新婚刚搬进河东新区东城一品的市民佘庆庆，前些天听闻下穿隧道通车，让她和老公高兴了许久。当天晚上便和老公特意驾车从河东穿过隧道到老城区，体验了一把隧道之行。“确实快。几分钟就到老城区了。我上班在德胜路附近，平时要走二桥绕，一到上班高峰期，就堵得很。”因上班的行程不便，佘庆庆苦恼地说道。自隧道通车后，佘庆庆现在上下班都会***走隧道这条“捷径”，里程少了，时间也节约了不少。她还说，自己平日还喜欢到中央商务区逛街，现在看来，上班、逛街都方便了。

　　对于像佘庆庆这样居住在河东，工作却在老城区的市民来说，隧道通车给他们的日常通行实实在在带去了很大的便捷，也拉进了河东与老城区间的距离。不仅如此，日后，市民要到圣莲岛游玩，乘车、驾车穿过隧道就能上岛，方便快捷。“猫儿洲变漂亮了就是想去看哈。隧道通车了，我就喊我儿子***载我到岛上耍了一盘。”家住公园西路72岁的周大爷告诉记者，隧道通车的第二天，他就让儿子驾车带他到隧道看了看，到岛上溜达了一圈。“走隧道，确实方便。政府硬是给我们老百姓做了一件好事。以后公交车通了，我就天天乘车到猫儿洲锻炼身体。”

　　“隧道通了，多一条通道。我们拉客到河东也方便了。”说起隧道的便捷，出租车王师傅就有聊不完的话。王师傅告诉记者，隧道在建的时候，他就十分关心隧道建得如何了，隧道内部宽不宽敞，安不安全？而通车当天王师傅就***体验了一番，心里也有了满意答案。“大气美观，还是双向四车道，开起又顺又稳，确实安逸！”

　　连日来，市民纷纷驾车体验，赞便捷给掌声。而如今，隧道的建成通车将成为居民日常出行的快捷通道、连接新老城区的交通通道。

　　三分钟横穿观音湖 市民出行更便利

　　2月10日，观音湖下穿隧道正式通车，到圣莲岛游玩再也不用单一地乘渡船，直接通过隧道就可到达。从老城区到河东新区全程也只需三分钟，省去了由市中心到河东需绕远路的烦琐。记者跟随圣莲岛工作人员一起对观音湖下穿隧道进行了全方位体验。

　　全段限速50公里/小时

　　三分钟横穿观音湖

　　隧道设计为双向双车道，路面为弹性沥青，行驶路感十分舒服。墙面为新型材料铺装，天蓝色调让驾驶者视觉感受良好，不易疲劳。按照50公里时速，短短3分钟，我们的轿车便从隧道公园路出入口横穿观音湖底到达河东新区灵云路出口。“确实爽啊，3分钟就到河东了！”我们的驾驶员感叹。

　　据了解，观音湖隧道是船山区建区以来承担的技术要求最高、投资力度最大、建设工期最紧的市政工程、民生工程。隧道建设工期约15个月，总投资近7亿元，东起河东新区灵云路，中接圣莲岛，西至老城区公园路，总长度2185米，设计为双洞双向4车道，设计时速为每小时50公里，目前交警已经在隧道两头安装了测速仪器，实施区间测速。

　　以前老城区到河东新区近二十分钟的车程，随着隧道的通车，缩为短短的3分钟，极大地满足了东、西新老城区的通行需求，为江心圣莲岛居民出行和抢险应急求生添加了重要通道。

　　“隧道不收取任何费用，24小时开通！”市交警支队民警陈明全介绍，目前，交警正在协助相关部门，完善道路的标识和指路系统，以方便市民知道如何正确进入观音湖下穿隧道。据介绍，根据线路规划，如自驾从河东进入观音湖下穿隧道，可走东平大道或者五彩缤纷路，然后转至灵云路，再进入下穿隧道。如果从西城区进入观音湖下穿隧道，就要走凯旋路，然后进入北侧单行道（即四中外单行道）转入公园路口，然后转换进入专用通道进下穿隧道。隧道在圣莲岛上设匝道互通，驾车人可通过隧道中部匝道上下岛。

　　57个***头无死角监控

　　24小时无缝管理

　　进入隧道之前，工作人员带着记者来到了位于市体育中心内的隧道中心控制室，这里被称为隧道的“大脑”。

　　中控室里，值班工作人员正通过数十个大大小小的屏幕，对隧道进行监控，通过监控系统对车流及事故情况进行实时把控，以便于通过情报板和广播系统等对突发事故进行告知和处理，将事故第一时间上报和通知有关职能部门。

　　据了解，该控制室大厅内安装一个由33块55寸LED显示屏幕构成的观察屏幕，前面有两排操作台，在控制中心内就可以了解到隧道运行的整个情况。隧道内共安装了57个***头，平均每150米就有一个***头，能及时将隧道内的行车情况传送到控制室。如果发生紧急情况，控制室内的工作人员会立即组织交通疏导。

　　在监管中，市城市隧道管控中心成立四班两运转的24小时无缝管理模式，由中控室、巡检员以及维修养护班组对隧道的运营及养护负责。巡检员每12小时为一班，每班2次对隧道以及附属设施进行全方位的巡逻检查，同时负责在事故发生后第一时间到达事故现场进行急救和协助处理。维养班负责隧道内设施设备故障的处理，以及设施设备突发事故的紧急抢修。

　　据介绍，在中心控制室，有UPS不间断供电，即使遭遇停电，也能够不间断地提供电源，保证隧道的畅通。中心内还有消防控制室，一旦发生火灾等事故，可以及时进行疏通救援。

　　下穿隧道是车行道

　　行人、非机动车等严禁进入

　　10日上午，在下穿隧道公园路出入口，记者看到有部分骑电瓶车、摩托车的司机想进入隧道口，却被现场执勤人员拦下。

　　执勤人员告诉记者，观音湖下穿隧道指挥中心有严格要求，隧道允许7座以下小型车辆、中小型客车、公交车、消防车、警车、救护车、邮政专用车等车辆通行。全天禁止行人、自行车、电瓶车、三轮车（包括人力三轮车）、摩托车、人力车、畜力车、大货车、重载卡车、商混运输车、高于4.2米的超高超限车辆、危险品运输车通行。隧道运营方负责人介绍，隧道几个出入路口均有专人24小时值守，而且路口设有栅栏，一旦遇到电动车、自行车和行人等都将进行拦截，今后还将进一步加大安保和交警监管力度，严禁不合规的车辆和行人进入下穿隧道。

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　　隧道内发生交通事故如何处置？

　　当发生交通事故引起隧道堵塞时，应及时拨打110报警，随后耐心等待，在交警的指挥下有序通行，严禁司机自行倒车、变道。同时，司机与乘员禁止下车，如车辆发生小擦挂、无人员伤亡车祸时，司机应自行拍照取证后，迅速撤离现场，也可到隧道管控中心视频取证。

　　隧道内发生火灾该怎么办？

　　隧道内如因车祸等事故引起火灾，应及时拨打119通知消防部门，隧道内设置有应急电话、手动报警装置，如火情严重，市民应立即跟随隧道内紧急逃生标识通过逃生门避难，司机撤离前留下车钥匙，以便消防部门展开营救。

　　遇到强降雨，隧道能及时排水吗？

　　据工作人员介绍，道路两旁都留有排水道，雨水会进入隧道集中到设于隧道最低点处的泵房，雨污分流后，雨水会直接通过泵房排入江中，而污水和废水则会被排入位于圣莲岛上的污水处理中心，经处理后排入江中。

　　观音湖下穿隧道工程大事记

　　2013年10月5日，观音湖开闸放水，以全力推进观音湖下穿隧道项目。

　　2013年10月9日，观音湖下穿隧道项目开工。据悉，项目总投资8.52亿元，建设总长2.17公里，宽19.8米，净空高4.9米，设计为双洞双向四车道，行车速度50公里/时。

　　2014年4月30日，水下主体的建设、防水及回填工序全部完成，堤防恢复全部完成。

　　2014年5月，观音湖下穿隧道水下主体工程顺利完成，5月20日开始蓄水。

　　2014年7月，整个下穿隧道工程的湖中段主体全面完工，7月底开始对该段实施隧道设备安装工程。

　　2014年11月6日，整个隧道主体工程已经全面完工，全面实施路面黑化工作和内部的设施设备安装。

　　2015年2月10日，观音湖下穿隧道全线通车。通车后，将成为连接新老城区的快捷通道，驾车穿过整条隧道只需3分钟左右，圣莲岛及河东居民的“出行难”情况将大大改观。

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