京张高铁官厅水库特大桥建设工程巡礼

　　官厅湖上飞彩虹

　　日前，京张高铁官厅湖大桥下部结构基本完成，上部结构首孔拱形钢桁梁已经顶推到位，第二孔正在拼装施工之中，桥梁工程已经过半，有望于年底完成主体工程。届时，八个造型优美的曲弦桁梁将组成一道长虹跨越官厅水库，成为一道靓丽的风景。

　　记者王瑾涧 通讯员朱炅 黄佩

　　首孔拱形钢桁梁顶推到位

　　4月17日，由中铁大桥局承建的京张高铁官厅水库特大桥首孔拱形钢桁梁顶推到位，大桥进入钢桁梁快速施工阶段，计划11月完成全部钢梁架设。届时，八个造型优美的曲弦桁梁将组成一道长虹跨越官厅水库。

　　官厅水库特大桥全长9077米，主桥为8个110米的简支变截面拱形钢桁梁。为避免对官厅水库区产生污染，中铁大桥局在钢梁架设技术上采用顶推方案施工，像拼积木一样，在岸边拼装钢梁，逐步向湖中顶推，最大限度减少对库区的污染，最后形成8个漂亮的彩虹结构，飞跃官厅湖。

　　顶推方案施工，是在向北京侧拖拉首孔钢梁至设计位置后，在拼装支架空出位置继续拼装第2孔钢梁，拼装完成后再拖拉，待两孔钢梁拖拉至设计位置后，在支架空出位置依次拼装第3、4孔钢梁，拼装完成后再拖拉，如此两孔依次循环，完成8孔钢梁的拖拉。

　　1905年，京张铁路的开建，拉开了中国铁路中国造的序幕，由此开启了中国铁路中国建造的时代。110年后，一条崭新的时速350公里的京张高铁将穿越时空隧道，开启中国铁路建造迈向新高度的新征程。

　　新建北京至张家口铁路，它以速度快、标准高、创新多、科技含量高而备受瞩目，是中国第一条在高寒、大风地区以350公里/小时运营的高速铁路。

　　京张高铁建成后，北京到张家口将从现在的4个小时缩短至1小时内，不仅能够有力保障2022年冬奥会的顺利举办，还对促进京津冀一体化发展具有重要意义。

　　目前，大桥下部结构基本完成，上部结构首孔拱形钢桁梁完成，第2孔正在拼装喷漆施工之中。

　　有效***三大难题

　　官厅水库特大桥由八个造型优美的曲弦桁梁组成，建成后就如一道长虹跨越宽阔平静的官厅水库，与湖面交相辉映，将为官厅湖增添一道亮丽的风景。

　　280平方公里的官厅湖，是中华人民共和国成立后修建的第一座大型水库，北京三大水源保护地之一，生态环境得天独厚，有“塞外明珠”的美誉。但是，官厅水库湖深、风大、环保要求高等使大桥建设需要***三大难题：一、穿越官厅湖水库水资源保护区，施工不对原有生态环境造成影响和破坏。二、桥址位于“风口区”，要应对大风下进行安全作业的严峻考验。三、长达4个月的冰冻期，使项目施工有效时间短，工程技术难度高。

　　中铁大桥局对大桥施工方案反复优化，对各项数据进行了缜密的计算，力求实现大桥在建设中安全、质量、进度、环保的完美结合。

　　冰冻期，施工方采用破冰船每天清理桥墩周边冰面，确保了桥墩的正常凝结。官厅水库大桥水上桩基施工采用更为环保的旋挖钻机施工，对钻孔平台进行全封闭，上铺防水油布，设置钻渣箱，运输车及时将钻渣外运处理。钻孔泥浆采用长距离管道法输送至各墩位，有效避免了泥浆外溢。钢梁采用顶推施工方案在陆地支架拼装，分段依次顶推至设计位置，减少水上作业有效避免对官厅水库区产生污染。为确保安全生产，有专人每天测量风速，风力过大钢桁梁吊装就不能进行，前几天就因风大而暂停作业。项目部还特意聘请了清扫队及时对栈桥和便道等地进行清扫，使施工现场一直处于一个干净整洁的状态。项目一工区工程部部长陶正国介绍说。

　　官厅水库管理处委托第三方每个月对施工范围内的水质进行监测，目前为止没有发现任何异常情况，中铁大桥局项目部真正做到了环保零投诉。

　　四座跨湖大桥均为中铁大桥局修建

　　1953年，因建设万里长江第一桥---武汉长江大桥而成立的中国中铁大桥局，以设计建造2000余座桥梁，成为世界上建桥最多的企业，一直引领着中国桥梁事业发展，被誉为“中国建桥国家队”。

　　当前，跨越官厅湖的四座大桥均为中铁大桥局修建：1997年建成的京包铁路妫水河大桥和2002年建成的京张高速公路官厅湖大桥;在建的怀来城市道路官厅湖大桥和京张高速铁路官厅水库特大桥。它们之间，最近的只有70米，最远的，也仅1.68公里，这四座结构形式完全不同，承担不同历史使命和交通任务的桥梁。一湖四桥，中铁大桥局见证了地方经济的发展，也见证了中国桥梁事业的发展。

　　据项目办公室主任黄佩介绍，他们常年在外施工，往往春节期间才回一次家。施工位置多位于偏僻地区，上次在西藏施工，到最近的县城去办事***都要走3个小时。2014年在山东施工，由于工期紧，大伙在春节期间都没有休息，好多员工的家属都是赶到项目部和家人过的春节。由于单位与外界接触少，大龄单身男青年多，好多姑娘都不愿嫁给常年在外的施工人员。虽然中铁大桥局每年与医院、电信等女青年多的部门举办联谊会，但效果也不理想。

　　谁能想到，一座座跨越江河湖海的大桥背后，凝结着建设者们如此多的辛勤汗水和默默奉献。

　　为了加快工程进度，大桥建设者们全力以赴，加大机械设备投入，实行24小时作业，去年最多时施工人员上千人，同时使用履带吊13台、旋挖钻机7台，在去年11月就完成了桥墩施工。目前，拱形钢桁梁的顶推进度也大幅提前，主体工程有望于今年11月完成。