高速公路自动驾驶研发基地项目遴选方案

　　为加快建成国际一流科学城和深圳北部中心，提升区域经济发展能级，根据《深圳市工业及其他产业用地供应管理办法》（深府规〔2019〕4号）、《光明区产业用地项目引进监管实施办法》（深光府规〔2019〕7号）有关规定，现就高速公路自动驾驶研发基地项目制定如下遴选方案：

　　一、项目名称

　　高速公路自动驾驶研发基地项目

　　二、意向用地单位

　　深圳成谷科技有限公司

　　三、项目可行性研究

　　（一）项目必要性分析。

　　2020年8月，交通运输部出台了《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，提出我国要打造融合高效的智慧交通基础设施，深化高速公路电子不停车收费系统（ETC）门架应用，推进车路协同等设施建设，丰富车路协同应用场景。根据《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》，支持深圳在公共交通领域率先探索自动驾驶示范应用，打造具有世界级影响力的示范应用案例。本项目意向用地单位是一家专业从事ETC、视觉系统、车载雷达、操作系统、智能车载、人机交互系统等业务的国家高新技术企业，计划依托深圳市、光明区优质的综合创新环境和完备的产业上下游配套能力，加强车载雷达、智能车载、智能路侧设施等核心技术研发和产业化，对光明区打造智能驾驶、车路协同的产业集聚区和创新基地具有重要促进作用。

　　意向用地单位目前在我市无自有产业用地，在南山区购有办公物业1万平方米，租用生产厂房面积共约1.5万平方米；生产空间不足已严重制约了企业的发展，如无法解决意向用地单位的用地诉求，可能会导致深圳市流失优质企业，为支持企业在深圳市长期稳定发展，本项目的建设非常有必要。

　　（二）项目可行性分析。

　　本项目的实施符合国家、省、市战略性新兴产业发展规划和政策要求，符合新一代信息技术和互联网产业融合共生的发展趋势，契合深圳市产业智能化、无人化方向，同时也是贯彻我国自动驾驶行业革命的有力之举。意向用地单位于2019年与交通运输部公路科学研究所智能交通研究中心签署面向车路一体化的智能路侧设施研发的战略合作协议，双方将在面向自动驾驶的国家交通控制网关键技术研究、标准制定、设备研发、应用落地等领域开展深度合作研究。意向用地单位参与制定了交通部ITS智能站标准、高速公路毫米波雷达标准、基于ETC拓展服务的车路协同标准、高速公路传感器接口和维护标准等多项行业标准。意向用地单位拥有发明专利119件、实用新型20件、外观专利2件，近三年年均研发投入占营业收入比重为17.9%，在智慧高速新基建相关的工业互联网、人工智能、新一代通信等核心技术上有深厚的技术与人才储备，具备实施投资项目的基础和条件。

　　（三）项目建设内容及规模。

　　项目主要建设高速公路自动驾驶智能制造基地，根据项目建设规划，项目建筑面积约6万平方米。项目主要用于生产制造、研发及办公宿舍配套等。

　　1.生产制造区域。

　　（1）智慧高速路侧设施板块。

　　围绕智慧高速公路车路协同路端的路侧通信基站设备、路侧边缘计算设备以及路侧信息交换设备等的生产制造。拟规划建筑面积9000平方米。

　　（2）智慧高速车载单元板块。

　　围绕智慧高速车路协同，适用于满足智慧高速车路协同的不同制式、不同功能、不同场景应用的车载系列终端设备，包括LTE-V制式车载终端、5G车载终端、自由流收费车载终端和ETC拓展服务车载终端的生产制造。拟规划建筑面积8000平方米。

　　（3）毫米波雷达产业与应用板块。

　　围绕毫米波雷达定位关键技术和毫米波雷达检测关键技术，适用于面向智慧高速车路协同路端和车端的车辆定位、车辆轨迹***、车辆行为检测以及高速公路路面路况等应用的系列毫米波雷达生产制造。拟规划建筑面积8000平方米。

　　（4）智慧高速传感系统板块。

　　围绕智慧高速基础设施和运行环境精确检测感知的边坡传感器、能见度传感器、感光式隧道火灾检测传感器、桥梁安全传感器、雨量传感器、风速风向传感器等传感设备以及传感器集中监测控制设备的生产制造。拟规划建筑面积5000平方米。

　　2.研发中心。

　　（1）射频测试实验室。

　　配置支持100GHz的射频微波测试仪器，包括高端信号源、频谱仪、网络分析仪、误码仪、示波器等设备；建设支持100GHz的标准大型毫米波暗室，配置先进的毫米波无线自动化测试系统，用以10MHz-100GHz的无线车载终端、智能路侧单元、毫米波雷达的射频指标全面测试。拟规划建筑面积3000平方米。

　　（2）车路协同系统实验室。

　　基于工业互联网架构，建设包括感知系统、无线传感网络、有线传感网络、可靠性测试系统、耐久性测试系统、高精度时延测试系统等完整的工业互联网测试，满足面向自动驾驶智慧高速设备的高可靠、低时延测试需求。拟规划建筑面积3000平方米。

　　（3）大数据性能测试实验室。

　　按照面向高速公路自动驾驶的网络架构，通过购置路侧节点服务器、路段节点服务器、中心节点服务器，自研工业互联网云平台、工业大数据分析平台，建设路侧边缘计算设备、路侧信息交换设备、传感器集中监测控制设备、毫米波雷达的大数据性能测试实验室，满足高速公路自动驾驶的实时数据分析测试需求。拟规划建筑面积3000平方米。

　　（4）户外复杂环境实验室。

　　按照高速公路的实际复杂环境，建设1：1的高速公路车道、龙门架、边坡、隧道、桥梁、弯道等基础设施环境，模拟在车道实现雨、雪、雾等天气条件，实现对高速公路实际场景的还原，支持对路侧通信基站设备、路侧边缘计算设备、路侧信息交换设备、LTE-V制式车载终端、5G车载终端、自由流收费车载终端、ETC拓展服务车载终端、毫米波雷达、传感设备、传感器集中监测控制设备的全路况全天候测试。拟规划建筑面积6000平方米。

　　3.综合服务中心及配套。

　　建设行政人事、投融资管理、合规法务、资金结算中心等行政配套，及宿舍食堂等生活配套。拟规划建筑面积15000平方米。

　　（四）项目建设效益分析。

　　该项目落地后，能促进辖区自动驾驶产业的发展，形成一定的产业带动效应并完善辖区产业链。高速公路自动驾驶研发基地项目全部建成后，未来10年内可能形成累计产值近100亿产业的规模，对辖区经济和社会发展具有重要作用。

　　四、准入条件

　　（一）产业类型。

　　项目属于《深圳市产业结构调整优化和产业导向目录（2016年修订）》中的“A0601基于4G和5G(包括LTE、IMT-Advanced、IMT-2020等无线宽带通信技术及其后续演进技术）的接入网设备、核心网设备等新一代移动通信设备”产业范围。

　　（二）生产技术。

　　企业具有新一代信息产业的自动化和半自动化生产技术。

　　（三）产业标准。

　　产品通过ISO9001质量体系认证、车规级16949认证。

　　（四）产品品质。

　　产品相关技术规格均满足相关技术规格书或者质量文件要求。

　　（五）竞买方式。

　　本项目通过单独竞买方式获得建设用地。

　　（六）竞买主体资格。

　　1.竞买申请人应为在深圳注册的企业法人；

　　2.竞买申请人应为区政府按照《深圳市工业及其他产业用地供应管理办法》（深府规〔2019〕4号）要求遴选通过的企业。

　　（七）投产时间。

　　签订土地使用权出让合同书之日起3年内。

　　（八）其他约束条件。

　　1.投资强度：投资强度（项目固定资产投资额/项目总用地面积)≥30000万元/公顷。

　　2.产出效率：用地产出（项目年增加值/项目总用地面积）≥25000万元/公顷。

　　3.节能环保：单位工业总产值能耗（项目年均能耗总值/项目年均工业总产值）不高于0.05吨标准煤/万元。

　　五、项目用地情况

　　（一）用地规模：约1.5万平方米（最终以土地使用权出让合同书为准）。

　　（二）用地功能：工业用地（M1）。

　　（三）建设规模：约6万平方米（最终以土地使用权出让合同书为准）。

　　（四）土地供应方式：挂牌出让。

　　（五）期限：30年。

　　（六）权利限制：根据《深圳市工业及其他产业用地供应管理办法》（深府规〔2019〕4号）规定，独立竞得用地的，以宗地为单位，不得改变土地用途，建设用地使用权及建筑物不得转让，初始登记后不得办理分证；允许抵押，但抵押金额不得超出合同剩余年期地价与建筑物残值之和。

　　六、环境保护要求

　　在生产过程中，粉尘、废气、废水、废渣、磁辐射污染、噪声等的排放和产生符合国家、省、市环保政策和法律法规的标准和要求。

　　根据《深圳市工业及其他产业用地供应管理办法》（深府规〔2019〕4号），现需在深圳特区报、深圳政府在线网站、光明政府在线网站等媒体进行公示，公示时间为：2021年9月23日-2021年9月29日，共5个工作日。在公示期内，如对上述方案有意见和建议，请使用真实姓名及联系方式与深圳市光明区工业和信息化局联系，逾期视为无异议。本公告自公示之日起，将在以下网站同时发布：

　　深圳市政府在线（http://www.sz.gov.cn）

　　光明区政府在线（http://www.szgm.gov.cn）

　　联系人：李先生

　　联系方式：0755-88211695

　　深圳市光明区工业和信息化局

　　2021年9月22日