深圳地铁8号线首个区间盾构在盐田站始发

　　2017年6月16日上午，深圳地铁8号线首台盾构机“中交十一号”始发仪式在深圳地铁8号线8132标二工区盐田站项目举行。深圳地铁8号线盐田站盾构始发标志着距离深圳地铁8号线的建成开通目标又近一步，为2020年通车运营的实现奠定了坚实的基础。

　　当天上午，市轨道办、盐田区政府、深圳地铁集团、中国交建集团等相关单位领导同启水晶球，巨大的盾构机刀盘缓缓转动，身披彩衣的盾构机体稳步前进，标志着深圳地铁8号线首台盾构机顺利始发成功，同时也是地铁8号线工程建设的重要里程碑。

　　据了解，深圳地铁8号线一期由2号线三期工程莲塘站站后折返线接出，穿越梧桐山后途径沙头角街道、海山街道和盐田街道，终点至盐田站，共设车站6座，全长12.34公里。深圳地铁8号线盐田站盾构始发标志着距离深圳地铁8号线的建成开通目标又近一步，为2020年通车运营的实现奠定了坚实的基础。8号线的建设，将带动盐田区的发展、促进城市空间结构完善、促进区土地集约利用、调整升级深圳产业结构。可进一步缓解周边道路的交通压力，促进沿线交通系统一体化整合，带动周边配套设施发展，提高城市区域环境品质。可加强对外交通的换乘衔接，沟通周边城市和地区，提升区域竞争力和辐射带动力。 

　　此次盾构任务具有“交通疏解难度大且次数多”、“管线迁改量大且高危管线多”、“地质条件复杂，盾构长距离穿越上软下硬地层”和“长、大跨度、大体量车站施工”的四大难点。尤其是盾构长距离约600米穿越上软下硬地层，约320米穿越全断面中微风化花岗岩层，岩石强度高达128MPa。

　　中国交建集团指挥部相关负责人表示，面对诸多施工难题，中国交建不等不靠、积极主动，秉承“大胆创新、以人为本”的态度、践行“绿色、节能、环保”的理念，以现场为阵地，以安全、质量、现场管理、队伍建设为抓手，弘扬“工匠精神”，狠抓标准化管理，采用新工艺、新科技，铸造精品工程，将优质工程奉献给深圳地铁，回报给深圳市民。

　　该负责人要求所属单位以此次盾构始发为新起点，再接再厉，完善施工管理，强化技术创新，以更新的工作姿态、更高的工作标准、更实的工作作风完成后续的其他施工任务，让深圳地铁建设经得起运营和历史检验的地铁产品。

　　“在接下来的三年时间内，深圳地铁集团会秉承‘安全第一，质量为本’的理念，有序推进各项工程的建设，确保2020年建成通车。”深圳地铁集团相关负责人表示，深圳地铁8号线深盐区间盾构在盐田站始发，这是8号线建设史上里程碑式的事件。地铁8号线作为盐田区第一条轨道交通线路，建成后将大大地改善盐田区的公共交通服务，提升盐田区整体的竞争力。

　　区委常委雷卫华在仪式上表示，建设城市地铁是盐田人民多年的夙愿与梦想，地铁8号线项目建设可以更好地解决城区交通难题，大幅缩短盐田与城区的时空距离，极大提升盐田对外影响力和辐射力，为盐田的发展产生重大影响。此次盾构始发标志着地铁8号线建设又迈出了里程碑意义的一步，为2020年顺利通车奠定了基础，希望建设施工单位“争分夺秒抓进度，一丝不苟提质量，万无一失保安全”，通力协作，努力把地铁8号线建成百姓满意度放心的工程、经得起历史检验的精品工程。（来源：深圳新闻网 记者 邓雪婷）