广宁县公路发展史大事记

广宁县交通局 陈  克

广宁县在中华人民共和国成立前只有一条公路，四怀宁线150公里（由四会大布起至怀集梁村江平止），属我县境内的83公里，于1932年（民国二十一年）到1936年（民国二十五年），由广东省建设所专员兼工程师刘庆勋执行修筑通车。历经几年，到1938年（民国二十七年）抗日战争期间，广州沦陷后，***政府为阻止日寇前进，破坏了全线公路桥梁。

中华人民共和国成立后，l950年县委决定对四宁怀线公路开始恢复筹建，于七月份成立了广宁县修筑四宁公路委员会，由县政府发动社会群众力量集股，筹集八亿多元资金（相当于现在八万元），先将桥梁、涵洞、缺口、路基路面等工程进行修复。最先修复南街至东乡段5公里路段，叫东龙公路（即今接龙桥头至东乡），随后修复南街至四会路段48公里，叫四宁公路。接着修复东乡至古水怀集分界路段15公里，叫粤桂公路，（当时古水至怀集分界，古水属广东简称粤，怀集属广西简称桂）。同年11月在全县人民群众积极支持下，四宁线广宇至四会分界已通车，接着於1951年4月南街至古水又相继通车。

1953年l0月，由粤中行署拨款，四、宁、怀线公路全面大整修，四会、广宁、怀集三县成立了“四、宁、怀筑路指挥部”（指挥部设在古水圩），广宁陈威任总指挥，副总指挥是：罗元芳（广宁）、陈宗章（怀集），四会派出工作人员组成指挥部，西江地区公路局郑胜鹏担任工程师。经整修后，於1955年2月间，四、宁、怀全线恢复通车，并於同年4月1日全线由粤中行署养路总段委派西江地区养路段接管。从此，四会、广宁、怀集公路，属省养公路，随即成立了广宁养路段（即今公路工区前身），段长戚杵生，副段长梁东苟，指导员邱尧，辖四、宁、怀三县路段，每县一个道班，从这开始公路养护工作。尔后，为养护工作方便管理起见，各县管养各县辖路段。1952年广宁、四会两县合并，叫广四县。1954年广四县分县，将原广宁的石狗、黄田两个区划为四会县管辖，从这时起公路养护于黄田与广宁春水交界处划分，缩少2l公里。现在广宁工区四宁怀线养护公路里程实际82公里，  （现在四会分界在四宁怀47．3公里，怀集分界在l02公里处）。

新中国成立，在党的正确领导下，经过全县人民的努力，全县通车里程的路线有115条，909．066公里。其中50年代先后恢复新建通车里程有8条，133．34公里；60年代18条261．666公里；70年代70条，398．76公里；80年代到l985年底只有19条，107．3公里。这是我县目前现有通车公路里程。

近年来，由于经济的发展，各项改革的需要，在公路运输方面，为了修、管、养好公路，按上级规定分管（分级管理，分级护养）。全县分管省养护线有12条，322公里，属广宁工区负责。地方公路线***条，489．1公里，其中县线108．5公里，区乡线311．3公里，季节性69．3公里，属县地方公路管理站负责。此外，均属专线或专业短线的有89．966公里，由专业部门或乡、镇、场自己负责管理。    （摘自《广宁文史》）