青蜀天堑话通途

　　我大学毕业后从成都来到青海工作，已50年了。50年的岁月，特别是改革开放40年的辉煌，四川、青海天翻地覆，今非昔比，各族人民欢天喜地，歌颂改革开放伟大成就。其中感受深刻的是交通巨变，特别是铁路不断现代化、便利化。

　　翻开中国历史，入蜀、进青均有奇险、边远之描述。唐代大诗人李白的蜀道难，难于上青天，和汉下白登道，胡窥青海湾，由来征战地，不见有人还，形容偏僻遥远，令人不寒而栗。

　　上世纪五十年代，宝成铁路的通车使蜀道难成为历史；兰青铁路通车让青海与内地不再遥远。然而，交通不便，火车缓慢，仍然是两省人民关注的话题。

　　上世纪七十年代初，从成都到西宁乘火车要3天时间，还要在宝鸡市转车，1300多公里路程需要40多个小时，即当日下午从成都上火车，经过20个小时，第二天上午到达宝鸡，当天下午再登上西去的火车，又经过一整夜行程，才能到达西宁市。

　　改革开放的春风，吹进了祖国西部大地，要想富先修路深入人心，铁路事业加速发展。上世纪七十年代中期，从成都到西宁，铁路有了直达车，车速不断提升，从25个小时缩短到如今的16个小时，但和全国突飞猛进的高铁相比，还是有不小的差距。

　　今日青海，兰新高铁从西宁穿城而过，青藏铁路堪比天路。2017年12月，西安至成都的高铁正式通车，全程只要3个小时，且西安至成都与西宁至成都的路程长短相近。面对高铁的诱惑，四川、青海人民下一个翘首以盼的目标是西宁至成都的高铁开工建设喜讯。这是时代的强音、国家的宏图，梦想终将成真。(钟立锋)