国庆假日见闻守望天路

　　全长3256公里的国道214西澜线，青海境内的平均海拔在4000米以上，这条令人望而生畏的天路与汉藏文化交流通道唐蕃古道走向大体一致，而玉树公路路政执法支队黄河沿路政大队副队长党正荣正是这条天路的一位守望者。

　　10月1日早晨7点半的天还是黑黢黢的，窗外又飘起了雪花，党正荣早早起来，洗脸吃饭后，就让司机发动汽车准备上路，今天他又要带着两名同事从玛多县城出发上路巡查，途中还要翻越海拔4829米的巴颜喀拉山口。全程216公里的国道一周要巡查两次，双向360公里的高速隔天要巡查一次，不管走哪条路都必须要翻越巴颜喀拉山。这座党正荣翻越过无数次的大山，是我国长江水系与黄河水系分水岭，他几乎每天都要跨越这条重要的地理分界线。

　　国庆前夕国道沿线下了雪，此时党正荣最担心的是路上司机的安全，尤其是国庆假期期间少不了的自驾游旅客。就在9月29日清晨，一辆从西宁往玉树方向行驶的半挂货车发生侧翻，驾驶员被困车内情况紧急，党正荣带领着队员与交警、消防部门经过近4个小时的共同营救，终于抢救出被困驾驶员。国道沿线都是无人区，一旦发生事故不能及时营救，结果都是致命的。当记者问起党正荣，他在路政的这些年究竟救援过多少事故车辆，党正荣说他从来没有详细统计过。

　　巡逻到了下午，党正荣和同事们在K562+850M下行线发现了一处逃费道口，他立刻联系了一辆装载车挖沟填土，及时堵住了道口。在每天的巡查途中，私开道口、非法设立加水点、冻土路面发生塌陷这些问题时常发生，一旦发现就要立刻停车进行处置，党正荣笑着说他和同事们就像给这条路治病的医生。

　　在路政系统工作的十几年里，党正荣走遍了玛多、曲麻莱、结古、花石峡这些青南艰苦地区，1999年他退伍后的第一份工作就在玛多，党正荣说，那年自己还只是一个23岁的小伙子。那时的214国道还是砂石路，我早上8点从西宁坐车出发，走了15个小时才到达玛多，抵达时整个人都已经成了土人。看着十几年里214国道的一次次拓宽，路面也从砂石路变成柏油路，一转眼，党正荣今年42岁了,我亲眼见证了改革开放40年以来道路上发生的这些翻天覆地的变化，尤其是去年共玉高速贯通后，从西宁到玛多只要6个多小时。

　　结束一天的巡查，已是夜里9点半，黑夜中的玛多县就像一座码头，等待着党正荣和同事们的一叶扁舟归来。在办公室里，党正荣翻出了一本他珍藏已久的《青海公路》杂志，上面有一篇他1999年发表的文章，在文章的结尾写着：在养路人眼里，路就像自己的亲闺女一样，细心地呵护、精心地哺育，养路工人的确没有惊天的壮举，也没有动地的伟绩，更没有豪言壮语，但他们却是伟大的，他们用铁锹、镐头将自己的名字连同那默默无闻的贡献镌刻在高原广袤的大地(莫昌伟)