省交通厅2011年全省农村公路发展态势良好

　　 一是建设质量总体可控。先后制定了《青海省农村公路建设市场信用考核评定制度(试行)》、《青海省农村公路建设工程质量责任追究办法(试行)》等一批指导性意见和规范性文件，在海西、海北、玉树、海南4州先后成立了农村公路建设质量监督站或建管中心，建设、施工、监理单位质量责任意识显著增强。全省农村公路质量控制达到了预期目标，总体质量合格率稳定在95%以上。

　　   二是养护投入不断增强。县级交通主管部门专职从事管理养护人数为745人，乡(镇)兼职从事管理养护人数348人，行政村从事农村公路养护人数达8500人。提高了养护标准，县道养护补助标准从原来的3300元/年.公里提高到4000元/年.公里，乡道从原来的1600元/年.公里提高到2000元/年.公里，村道从原来的266元/年.公里提高到400元/年.公里。投入1147万元购置各类养护设备105台(辆)及试验检测仪器等，提高了农村公路养护机械化水平，减轻养护职工的劳动强度。

　　   三是农村公路通行能力显著提升。到2011年年底，农村公路总里程达到50634公里。新增15个乡(镇)通沥青(水泥)路，乡镇通畅率达94.8%；新增520个行政村通沥青(水泥)路，通沥青(水泥)路的行政村达到1874个，通畅率达45%；实施村道硬化示范工程受益人口达到280万人。以通乡油路为骨架、通村公路为脉络的农村公路网络已基本形成。

　　   四是财务管理日趋规范。加强了对农村公路建设、养护资金检查，全面推行了会计电算化，对会计核算实行“三统一”(统一会计核算口径，统一会计核算科目，统一会计核算程序)，基本解决了农村公路建设财务管理不规范、会计核算不统一的问题。各州(地、市)、县交通主管部门资金管理力度不断加大，财务管理工作日趋规范。

　　   五是竣(交)工验收速度加快。全年通过竣工验收的项目达66项，是近年来竣工验收项目最多的一年。

　　   六是客运服务不断拓展。完成客货运站点建设及专项投资3100万元，建设便民候车厅和停车港湾86个。截至2011年底，全省班车通乡、通村率分别达到90.7%和77%，与2010年同比分别提高了1.7和3个百分点。在有条件的地区开展了城际、城乡客运班线公交化改造，全省开通城际、城乡公交运营线路1***条，共有1252辆公交车辆参与运输，受益群众超过100多万。