省交通厅青海交通科技项目青海省沥青路面结构优化研究青海省公路沥青路面施工技术指南研究两课题顺利通过鉴定验收

　　12月16日下午，由省科技厅及交通厅组织省内外有关专家在西宁市对青海省公路建设管理局、江苏省交通科学研究院共同完成的“青海省沥路面结构优化研究”和“青海省公路沥青路面施工技术指南研究”两项青海交通科技项目进行了成果评价，研究成果总体达到国内领先水平。

　　课题组通过大量的文案调研和实地调研，采用室内试验与现场试验并举的研究方法，借助与必要的理论分析与计算，参考了国内外已有研究成果及青海省以往实践经验，对青海省公路沥青路面结构展开深入系统地优化研究，同时对青海省公路沥青路面施工技术中的要点问题进行了系统研究。取得了如下成果：

　　1、提出了青海省交通等级的7个划分标准，针对不同地区交通组成及增长规律特点，给出了基于公路等级和设计年限的交通增长率的取值建议。

　　2、提出了青海省路基回弹模量的3个划分标准以及沥青混合料材料参数推荐取值范围。

　　3、提出了基于交通量等级、路基强度以及地貌分区三项指标的青海省公路沥青路面典型结构及优化设计指南。

　　4、结合青海省不同区域显著气候差异分析，建立了青海省沥青技术指标气候分区，并提出了基于PG分级和针入度两种指标要求的青海省沥青胶结料选择方法。

　　5、基于青海省气候分区提出了相应的沥青混合料选择类型和分区域的沥青混合料性能验证指标。

　　上述两项目通过对省内现有路面结构使用状况和适用性进行系统地梳理分析，同时充分考虑了省内不同地区的区域特点，提出了明确的交通量划分等级、路基强度划分等级以及公路地貌分区初步成果；开展了大量的室内实验研究，提出了我省各结构层常用混合料的路用性能指标、静态回弹模量以及动态回弹模量的推荐取值范围；在此基础上提出了同时基于交通量等级、路基强度以及地貌分区三项指标的我省公路沥青路面结构优化目录及结构优化设计指南。同时针对青海省的气侯、交通、环境等特点，采用现场调研、理论分析、试验研究与工程实践相结合的方法，对基层和面层材料，从材料组成、配合比设计、施工工艺等方面展开研究，在此基础上编制青海省公路沥青路面施工技术指南。为我省公路工程路面结构设计、施工提供了参考和理论依据。上述项目研究对青海省公路工程建设具有指导意义和推广应用价值。