西宁期盼出行更畅通

今年前11个月，西宁市新增机动车近3万辆，平均每天有100多辆新车落户，全市机动车总量已超过16万辆；

　　而与此同时，城市道路面积只是通过街景整治增加了约1万平方米，仅增长了1.1%，机动车增长速度是道路增速的10倍。于是，如何在日新月异的西宁城保持一个畅通的交通环境，便成为了西宁市委、市政府当前最迫切需要解决的民生问题之一。

　　政府：全力推动畅通工程

　　随着西宁市建设力度不断加大，城市人口逐年增多，交通流量也在快速增长。同时，西宁市道路网总体建设水平相对滞后、功能层次不清、交通管理队伍力量薄弱，以及自来水管道、下水道、天然气管道、地下电缆等各种设施修建等原因，影响了省城道路通畅。特别是由于机动车的急剧增长，加剧了道路拥堵情况。

　　畅通工程势在必行。

　　今年4月，西宁市政府批转了西宁市交通局关于进行畅通工程的实施意见，并开始实施。通过各部门的配合，畅通交通工程取得了一定成效。但这种人海战术下通行效率的提高，并不能从根本上解决问题。为继续扎实推进此项工程，进一步优化西宁市城市交通结构，缓解交通拥堵，提高通行效率，在大量调研的基础上，西宁市制定了《西宁市畅通交通工程第一阶段基础设施建设方案》。努力通过实施交通畅通工程，促使西宁城市交通基础设施进一步完善，交通管理水平进一步提高，交通拥堵状况明显缓解，交通秩序明显改善，公民交通法制意识明显增强。

　　目标：解决当前更要着眼长远

　　畅通交通工程分为近期和中长期两个阶段实施，其中，近期工程分为三个阶段，从现在起到2010年1月底，主要解决道路标志、标牌、标线的科学化设置，重点道路的硬性隔离设施建设和现有设施潜力的挖掘等问题，初步解决人车分流和道路安全问题；

　　从2010年2月到6月，主要是通过打通断头路、建设过街天桥、地下通道等一批交通道路基础设施，进一步改善交通畅通条件；

　　从2010年7月到12月，进一步改善交通基础设施，基本实现全市道路交通的有序、安全和畅通。通过这三个阶段的实施建设，初步达到人车分流，使市民交通安全得到保障。

　　中长期工程任务主要是以前瞻性、超前性的眼光规划科学的交通体系，把城市交通战略规划、行动规划、组织规划和保障规划纳入城市发展战略规划之中，并且以重大项目建设为依托形成城市交通体系；在城市交通建设上有一个长期持续不断的投入，加快综合交通枢纽建设步伐，实施城区道路交通的机械化管理，确保公共交通对城市资源的优先使用，同时将依靠科技进步推进交通信息化建设。

　　交警：提高通行规则的科学性

　　根据西宁市人民政府畅通交通工程的工作要求，西宁市公安交警支队经过多次调研，根据市区交通实际情况，应用交通工程学基本理论，为提高部分交叉路口机动车通行能力和通过量，解决城市主干道人车混行等现象，拟采取多项措施。如，信号灯控路口车辆进入路口增加车道，将交叉路口人行横道线和停车线前移，以缩减车辆通过路口的时间，以便快速通过。具备条件的路口一律设置机动车左转弯待驶区。左转、直行、右转车道根据车流量大小而定，也可设置左转直行或右转直行混合车道。增加空中和地面的指示标志、标线，进一步优化信号灯配时方案，对左转弯车流量大的路口设置左转弯车道和多相位信号，设置左转车辆通行信号。

　　近期，将对建国路与七一路口、祁连路与小桥大街路口等十个路口实施改造，在胜利路全线等主干线设置中心隔离设施，解决部分城市主、次干道人车混行的问题，减少车辆因左转、调头等对主干道直行车辆的影响和干扰。同时，经西宁交通部门与规划建设部门共同协商，初步选出了四座人行天桥建设地址。

　　市民：畅通工程人人有责

　　出租车司机王师傅告诉记者，他见证了近十年来西宁市面貌发生的翻天覆地的变化。现在，他迫切希望政府采取措施，尽快让交通通畅起来。同时，他也向广大司机发出呼吁，在行车中，你也抢道，我也抢先，最终受害的是大家。

　　而对于即将采取的畅通措施，开着私家车的张女士说，措施中将取消一些地段的停车点，这对机动车驾驶人来说，将会带来很多不便，但我们觉得，西宁市的畅通工程是利及长远的事情，每一名市民特别是有车的市民都要担负应尽的责任。

　　西宁市还决定，拟选择一至两个人流密集的路口，对信号灯周期结束车流放行后，设置510秒的四面全部为红的信号灯，包括右转弯车辆在内的全部车辆停驶，供行人集中通过路口，以解决行人通过路口难的问题。

　　新的措施对我们行人非常有益。市民叶女士说。这几年，国家在道路交通方面的各项法律法规、政策措施都体现了以人为本的精神，这种理念贯穿到了与我们生活息息相关的各个方面，让我们觉得很温暖。

　　目前，地下通道24小时开放、交通协管员提醒市民过马路走人行横道、十字路口的信号灯逐步改善