重建候车楼站台站场西宁火车站首次大规模改造
备受社会关注的西宁火车站站房改造工程经过近半年的筹备,目前已步入实质性阶段,站房规模、新建无柱站台雨棚规模、旅客站台数、旅客进站天桥数及出站地道数等已初步敲定,站房工程初步设计本月批复。
西宁火车站作为青藏铁路上的重要枢纽,日发送旅客达1.5万人次,占青藏铁路总发送人数的一半。西宁火车站始建于1959年,为客货纵列式区段站,主要办理所有始发、通过、终到的旅客列车。现在设有到发线7条,办理始发、终到列车16对。
随着青海经济社会持续快速发展,西宁火车站现有站场条件已不能满足铁路运力快速增长的需要。火车站大十字枢纽功能日益凸显,站改工程势在必行。2008年10月31日,铁道部批复了西宁火车站站改工程可研报告,估算总投资11.46亿元。批复站房规模为3.7万平方米,新建无柱站台雨棚7.1万平方米,西宁站客运场改造规模为到发线12条(含2条正线),设1.25米高旅客站台6座,进站天桥、出站地道各1座,站台两端分设邮政地道和行包地道。2008年11月25日,铁道部组织审查了初步设计,根据审查意见,今年2月19日,上报了补充初步设计资料。因站场改造要与兰新二线引入西宁站方案结合后确定,青藏铁路公司与铁道部沟通,计划今年3月先批复西宁站站房工程初步设计。
西宁火车站站改工程是西宁站建站以来的首次大规模改造,改造工程包括客站、客运候车楼的重盖,站台重修和站场新建。工程完工后,西宁火车站的通行能力和解编能力将大大提高,将成为青藏高原上继拉萨火车站后,又一个规模较大、日吞吐旅客量大、适当超前的现代化旅客集散中心。