贺州市全力推进连山至贺州公路（广西段）项目

桥隧建设齐头并进    群山峻岭架通途

——我市全力推进连山至贺州公路（广西段）项目速写

连日来，贺州高温持续。在连贺高速公路（广西段）5标段莲塘镇永庆村征拆现场，4台挖掘机正长臂挥舞，伴随着“轰隆”的声响，3栋民宅应声倒地。

“3栋民宅一个上午全部拆除，拆迁速度推进之快，是前所未有的。”八步区莲塘镇党委书记乐学斌说：“当前的征拆任务很艰巨，连贺高速5标段穿过莲塘镇城乡接合部，涉及5个村落，连贺高速（广西段）超50%的拆迁任务都在镇上。”

一栋栋房屋倒下了，一条崭新发展之路正在铺开。

连贺高速（广西段）全长49.465千米，投资约80.49亿元，项目建成后将进一步完善广西高速公路网络，构建连通粤港澳大湾区新通道，促进沿线旅游资源开发，提升高速公路过境效率，带动沿线工业、农业、旅游业全面发展，助力乡村振兴，加快融入大湾区“1小时生活圈”，推动贺州经济持续跑出东融“加速度”。

如何***征拆难题？莲塘镇坚决扛起“办实事、抓落实”的责任大旗，党员干部下沉到基层，挨家挨户讲政策，时刻待机协调矛盾，着力解决群众关于征拆工作的问题，推动征拆工作取得实效。

截至目前，连贺高速（广西段）项目已经完成征地4757亩，完成比例90.7%；已拆房屋62间，完成比例56%；已迁移坟墓1044座，完成比例88%。其中，连贺高速公路项目（莲塘段）涉及房屋拆迁78户，占全线的70%，目前已争取协调落实74户完成房屋拆迁协议签订，并已拆除了50户房屋。

一个个的难点接踵而至，项目建设者们不畏艰险，攻坚克难，全力推动项目建设化“难”为“顺”。

连贺高速全线设置桥梁33座，其中3标段就占了11座，桩基数量高达548根，且几乎全在河谷地段，雨季河水暴涨、施工便道被冲毁等突发状况，给施工带来更多的阻碍。

“当时河水暴涨到三米多高，工人、材料和机械设备只能全部撤离。”3标段项目经理蔡猛农说：“特别是在路基土石方施工方面，受雨季施工影响，有效施工时间减短，施工效率大幅降低。”

然而，就是在这种艰苦的条件下，蔡猛农带领项目部全体人员，变被动为主动，成立了以项目经理为组长的雨季施工领导小组，制定了切实可行的雨季施工专项方案、动态调整与优化施工计划等一系列措施，并持续加大人员、设备的投入，全力抢干晴天、巧干雨天，确保了雨期正常的施工生产。

经过近5个月的连续奋战，11座桥梁已开工9座，完成了248根桩基，桩基础完成率已过半。

桥梁施工正酣，隧道进洞速度也毫不落后。“佛子界隧道全长约925米，目前已经进洞200米，下半年我们抢抓旱季施工优势，争取年底打通隧道。”2标段项目经理邓国庆信心满满。

项目建设紧锣密鼓，技术创新同样开足马力。从“贺州速度”向“贺州质量”的转变，离不开建设者们始终坚持追求卓越的精神。

连贺高速（广西段）全线桥墩建设创新工艺，将贺州碳酸钙产品应用到桥梁建设中，让“贺州白”成为连贺高速一道独特的风景线。

“使用细度为400目的20%超细碳酸钙粉掺入到混凝土中，可以有效细化混凝土孔结构，大幅提升桥墩外观白度。”2标段项目经理邓国庆说，工艺创新后，全线建设降低了约400万元的成本。

放眼寿城，通途如画。一段段隧道穿山越岭，一座座桥墩拔地而起，一条条大道向“东”而行，在寿城大地上，绘就了广西东融先行示范区的宏伟发展蓝图。

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