从最后一公里到通达千万里高栏港疏港铁路赋能珠海融入双循环

货运专列行驶在疏港铁路上。

　　一座港口见证腾飞，一条铁路镌刻发展。

　　珠江西岸，湾区腹地，亿吨深水大港高栏港巍然而立。在这里，各大码头日夜不息，各类货物流转不停。2021年，高栏港吞吐量达1.17亿吨，奠定了珠海作为华南地区重要国际港口物流中心的地位。

　　货物从世界各地汇聚而来，通过高栏港进入珠海，再经由广珠铁路、京广铁路通达全国。港口为铁路的运作提供了“动力支撑”，铁路为港口的腾飞“插上翅膀”。珠海一头连着海外，一头连着内地，枢纽地位日益凸显。

　　然而，很多人不知道，高栏港与广珠铁路并非无缝衔接，中间还有一段距离，要实现海外大批货物通过珠海快速疏散到内地，打通“最后一公里”势在必行。

　　铁路运输的“最后一公里”是综合交通运输体系中的重要设施，对于发挥综合交通效率、提升经济社会效益具有重要作用。

　　2014年，高栏港疏港铁路应运而生。这条总长约20公里的港口内部铁路，使高栏港与广珠铁路实现“无缝衔接”，承担起抵港列车停靠、装卸、调度等中转平台功能。这条由珠海投资兴建的铁路虽然不长，但运作效率直接决定了外贸货物从港口到达国内各地的速度。

　　从“最后一公里”到“通达千万里”，高栏港疏港铁路在珠海临港经济带建设中扮演着愈发重要的角色，背靠大港、路通八方。随着高栏港业务快速发展，疏港铁路正致力打通珠海港铁联运的“快车道”，成为港口经济发展新的“加速器”、珠海融入国内国际双循环的“交汇点”。

　　构建港铁联运“快车道” 临港集疏运能力再上新台阶

　　10月深秋，天气乍凉。一列空载的煤炭保供专列，缓缓开进了疏港铁路装车楼。依托智能化程序控制，储存在码头的3100吨煤炭，在90分钟内就完成了装车。在未来数天内，这一车优质块煤将化作电力能源，为华南电网输送电力。

　　这样的场景如今已是常态。“疏港铁路是珠海铁路货运的‘毛细血管’，与广珠铁路末端高栏港站接轨，连接全国铁路网。”高栏港铁路公司负责人介绍，近年来随着高栏港疏港铁路的快速发展与成长，珠海海铁联运业务运能大、效率高、成本低的优势，已得到进一步凸显。

　　据介绍，高栏港疏港铁路目前年人均作业量居全国港口铁路前五。今年9月，每列货物从港口卸货封装到送达广珠铁路高栏港站平均耗时仅需8.97小时，创下该铁路自运营以来的最高效率，使珠海在我国能源保供、大宗货物运输等领域中的影响力与日俱增。

　　运作效率的提升，源于港铁联动赋能。2020年5月，高栏港疏港铁路管理方珠海高栏港铁路股份有限公司划归珠海港集团，港口与疏港铁路实现一体化管理，打破了行业信息壁垒，融合形成了海铁联运“快车道”。

　　货主需求“一站式”满足，价格体系“一盘棋”制定，港铁物流“一条龙”形成……高栏港疏港铁路补齐了珠海港大物流体系的版图，也激活了港口产业经济的发展潜能，使海铁联运业务进入了前所未有的快速发展阶段——

　　2021年，珠海港海铁联运通道线路增长至30条，运输货种涵盖铁矿、煤炭等大宗干散货，以及焦炭、铝锭、树脂、橡胶木、黄豆、乙二醇等集装箱货物，业务除覆盖广东全境之外，更辐射至湖南、广西、云南、贵州等地区，进一步强化了珠海港的中转核心地位。2021年，海铁联运通道完成铁路货运量875万吨，同比增长26%，其中铁路集装箱业务量1.7万标准箱，同比激增351%。

　　深化体制改革“聚合力” 开辟港铁联运一体化新赛道

　　高栏港疏港铁路的跨越式发展，除了港铁联运业务的高效融合，也离不开体制改革等多方面发力。此前，通过业务重组与整合，珠海港“海铁·陆海·江海多式联运”大物流网络体系日趋完备。

　　下一步，疏港铁路如何乘上港口发展“快车”、开辟海铁联运“赛道”？“对外强调港铁融合，对内落实三精管理”，高栏港铁路公司给出了这样的答案。

　　一方面，高栏港铁路公司与广铁集团在调度计划、空车调配、车辆交接等流程方面实行了全面优化，并全面升级完善装车楼等硬件配套设施。今年9月，疏港铁路多式联运货场二期续建项目正式启动，为海铁联运服务提速、提质做好了超前谋划与布局。

　　在此基础上，疏港铁路正致力衔接华南、西南、东北等地的海铁货源增量，探索国内市场的新货源、新渠道。同时，积极接洽“一带一路”、西部陆海新通道等国际联运需求，打造珠江西岸至中欧、中亚、东南亚等国际物流服务平台，推动珠海更好地融入国内国外“双循环”大局，为经济高质量发展激发更大“港铁合力”。

　　另一方面，高栏港铁路公司深入推行经营精益化、管理精细化、组织精健化的“三精管理”手段，对铁路的组织架构、管理流程、经营策略进行了重构与优化，有效降低了公司的运营成本并提升工作效率。

　　为此，该公司提出了“有限同心圆铁路+”发展战略，围绕港铁主业，探索开展临港综合产业园开发、供应链服务等一系列“外拓”业务。业务的外拓不仅创造了海铁联运服务的附加价值，也直接提升了珠海港的竞争力，使港口本地化服务能力进一步增强。

　　今年，围绕“产业第一”，珠海各区相继发力建设5.0产业新空间，建材需求大涨。在此基础上，高栏港铁路公司计划在疏港铁路旁新建8.35万平方米的建材原料仓储货场，转运水泥熟料、粉料、砂石等建筑原材料，大力支持珠海5.0产业新空间及城市重大项目建设。

　　打造港铁联运“新品牌” 集疏运量五年内实现翻番

　　“在未来一段时间内，珠海港海铁联运业务预计保持高速增长态势，公司2022年预计实现扭亏为盈，有望五年内实现铁路货运量翻番。”高栏港铁路公司相关负责人介绍。

　　未来，高栏港铁路将致力落实国家大力发展多式联运的要求，深入贯彻“双循环”的发展战略，加强与西部、华中、华北地区业务合作，扩大珠海港口经济的辐射半径，提升珠海港铁联运的区位优势，为珠海乃至大湾区的经济高质量发展注入属于“高栏铁路”的坚实力量！

　　（来源：珠海特区报）