共享汽车登陆深圳首发南山

　　还在谈论摩拜、小蓝、ofo等共享单车？你out了！近日，一个被称为汽车界摩拜的新晋网红TOGO（途歌）共享汽车成为了南山居民的出行新选择：蓝白相间的两座奔驰smart，手机扫码即可自助租用，只要是正规停车位就可以停上并还车，租车费用15元起

　　体验 租车流程简单 但有门槛要求

　　12月10日，记者在天虹商场常兴店地面停车场，看到一排TOGO共享汽车。据现场的工作人员介绍，这批车于12月8日正式在深圳南山试运营，立即吸引了大批市民围观。10日上午11时左右，市民王先生前来体验用车。他用手机扫描车身二维码APP，然后按要求注册，上传驾驶证资料，并充值1500元作为押金，等待审核通过后，开门用车。操作和摩拜很像，挺简单的。

　　据了解，欲租用TOGO共享汽车，是有门槛要求的：一是领取驾照未满6个月的用户无法通过审核；二是要交纳1500元押金，防止交通违法；三是当用户最后一笔订单结算成功20天后，在无交通违法记录的情况下，押金才可以全额退还。

　　计费最低15元 目前网点不多

　　TOGO计费采用时间+里程的方式，最低15元。时间方面，早7时至晚9时0.28元/分钟，其他时段只要0.02元/分钟。里程方面，1.88元/公里，无起步价，但超过一定的停车范围，会收取525元不等的还车附加费。加上相关奖励与优惠，短途用车成本不算高。记者乘王先生的共享汽车到达蛇口网谷，遇到刚体验完TOGO、正在还车的李先生，据悉他***70多分钟，在堵车的情况下走了16.1公里，总共花费50.02元，减去15元的优惠券，最终收费是35.02元。

　　在市场发展的初期阶段，共享汽车在车辆数量、网点布局、车辆维护等方面存在各种问题。记者在APP中搜索附近车辆时也发现，车辆大多集中停在商业区，而且有些停车点没有标出TOGO标识，用户还车时需要花费时间去找。

　　车内细节人性化 监管有待完善

　　TOGO的工作人员告诉记者，车内不仅有面巾纸、湿纸巾、洗手液以及安卓、苹果通用的车载充电线，还有《CQ》的杂志。另外，在手套箱内有加油卡、行驶证和事故处理单。但据有用车经历的南山居民反映，很少见到整套齐全的东西，可能有些被人顺走了。此外据其他城市的媒体报道，有些TOGO共享车遭遇违章停车、被交警锁住轮胎、损坏不上报、不注重车内卫生等问题。从技术角度来说，共享汽车还无法实现精准的用户行为监控，目前只能依赖于用户自身的道德规范。

　　声音

　　通过手机APP，就能开着奔驰smart即租即还。这种新鲜的租车方式一登陆深圳，就受到市民的欢迎。当时看到这种车就很兴奋，立马体验，没想到我也能开着奔驰接女友回家了。在科兴科学园上班的李先生告诉记者，这种精致的两座smart，特别适合情侣，便捷又时尚。

　　南山区交通规划部门的一位负责人表示，相比传统的汽车租赁模式，共享汽车随租随开，随停随还，一方面是对传统交通方式的一种补充，另一方面，也为南山区节能治堵提供了可能。共享汽车应积极争取得到政府资金、配套设施建设等方面的支持，在环境和城市交通等方面作出贡献。

　　另外，还有投资界的人士称，共享汽车改变了传统租车的体验，其背后依托的是移动互联网技术以及信用体系的完善。需要国家政策引导和依法管理，建立相应的机制，积极做好政策储备。

　　不过，作为一种新的交通出行方式和创新的商业模式，TOGO在深圳试运营的这几天里，也遇到一些问题，如网点少、出现剐蹭等交通事故如何处理等。TOGO北京总部市场部负责人罗先生表示，公司正在探索建立用户征信体系，未来将通过采集用户评论，匹配使用人的信息和行为，建立用户群体管理平台以规范用车管理。

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　　国际巨头布局网租车市场

　　分享经济的一场巨潮网租车正在酝酿波澜。早在2009年，戴姆勒就推出Car2go,该项目已在华盛顿、柏林、多伦多等29个城市运营，约投入12.5万辆车。重庆是该项目在亚洲市场的首个试点城市，已于2016年4月15日投入400辆smart fortwo运营。戴姆勒的另一个项目Car2share随心开，早在2014年，就在深圳腾讯园区试运营，是中国最早探索分时租赁的品牌之一，目前在北京、上海、深圳、广州、杭州拥有60多个运营站点，给城市白领提供服务。

　　其他国际巨头也蠢蠢欲动。宝马在2016年4月推出Reach Now，奥迪有自己的Audi at Home，福特推出GoDrive试验项目，雷诺推出电动车Bluecar，通用推出网租车项目Maven，旗下欧宝推出CarUnity。

　　问答

　　TOGO号称car2go中国版，是基于移动互联网的汽车共享出行平台，提供城市内的即时、短程出行服务，全程自助，随驾随还。消息报记者致电TOGO北京总部，向其市场部负责人罗先生了解了相关情况。

　　问：TOGO目前在深圳的网点分布情况如何？

　　答：TOGO于2016年12月8日开始在深圳落地试运营，目前网点主要集中在南山区如科技园、蛇口网谷等地的写字楼、商场，大概有30个，南山以外的地区暂未铺设取车点，下周起将会正式运营，未来在深圳的汽车数量将增至500辆。

　　问：为什么不选用纯电动的汽车作为共享汽车？

　　答：电动车目前还不是特别成熟，消费者往往对于纯电动汽车也有所顾虑，担心电池续航能力弱、整车性能差、充电桩密度低等问题。

　　问：有哪些车型可选？

　　答：目前途歌投放的全部是smart fortwo车型，根据实际需求，未来可能还会增加smart forfour车型，满足多人用车的需求，已经在测试中了。远期可能还会加入MINI等小型、时尚、年轻的车款。

　　问：停车费怎么收？

　　答：目前深圳地区仍处于试运营阶段，部分运营点停车场需要收取停车费，等正式运营后，TOGO公司会协调好运营点停车场为其提供免费停车服务，而且每辆车都有一张专属加油卡。

　　问：发生事故怎么办？

　　答：每一台TOGO 都买了保险，发生事故时，可以使用车内交通事故快速处理书按程序处理。若出现严重事故需要客服协助，工作人员会尽快赶到现场。

　　问：车辆故障无法行驶怎么办？

　　答：可以拨打客服电话，我们将为用户提供免费的救援服务。

　　记者手记

　　共享车为何钟情南山？

　　共享汽车登陆深圳，投放首站选择南山。不仅是共享汽车，之前火热的摩拜单车、小蓝单车、ofo单车等共享单车抢占深圳市场，登陆地也是南山。共享车为何都钟情于南山？

　　作为新生事物的共享经济，对某些传统经济领域的影响是颠覆性的，所以，共享单车、共享汽车运营公司在试水时，对首站投放地一定慎之又慎。作为改革开放第一炮炸响的地方，南山骨子里流着创新的血液；南山已经形成了良好的综合创新生态体系，成为深圳乃至广东、全国的创新大区、创新强区；南山区政府鼓励创新、包容创新。共享车不约而同将目光锁定南山，绝非偶然。

　　以共享单车、共享汽车为代表的共享经济，自南山先声夺人，再波及全深圳乃至更大范围，是大势所趋。