福田区皇岗彩田立交改造启动
6月27日,在彩田路北延段工程(“新彩通道”)施工工地现场了解到,目前工程进展顺利,新彩隧道右洞已完成掘进700米,预计今年底实现隧道全线贯通。皇岗-彩田立交的改造也已全面启动,计划新建的4条匝道中,A匝道预计将于9月份建成,届时将取代现有的彩田路北行转皇岗路匝道,实现车流提前汇入皇岗路。
据介绍,在上述匝道建成后,皇岗路跨彩田路主线桥将进行为期6个月的封闭施工,以实现道路拓宽和加长。交通部门现已编制完成交通疏解方案,自10月起,原通行皇岗路车辆将转换至新建的临时疏解便道通行。彩田路北延段工程力争明年底建成通车。
皇岗-彩田立交改造将新建4匝道
据介绍,彩田路北延段工程南起彩梅立交跨线桥北端,北至龙华新区内的新区大道检查站,道路主线长3.25公里,采用城市一级主干路标准,双向6车道,设计时速60km/h。其中包括新彩隧道一座及皇岗-彩田立交改造一座。该桥皇岗路主线桥加宽段,由原双向4车道加宽至双向6车道,并新建匝道4条。
据了解,其中A匝道位于彩田北路的彩田加油站附近,将取代目前彩田路北段的匝道,实现由彩田路转皇岗路北向行驶功能;B匝道和C匝道则分别满足车辆由皇岗路北行进入新彩隧道,以及从新彩隧道南行出来后,转入皇岗路的出行需求;D匝道维持现有皇岗路南行转彩田路匝道原线位不变,拟由目前的2车道拓宽为3车道。
彩田路北行转皇岗路9月改走新匝道
A匝道是所有匝道中最先动工的一条,被视为整个彩田路北延段工程的关键控制性工程。“因为只有将A匝道建好了,才能拆除皇岗路跨彩田路主线桥,并进行加宽施工,把现在的双向4车道,60米的桥,加宽至双向6车道,加长为90米。”市交通公用设施建设中心有关负责人表示。
6月27日在施工现场看到,A匝道目前仍在紧张施工。施工人员表示,按照现有进度预计该匝道可在9月份建成,届时现有彩田路北行车辆,将改由A匝道汇入皇岗路主线,再出梅林关。预计今年10月,皇岗路跨彩田路主线桥加宽将进行封闭施工,封闭段长约1公里,封闭时间约6个月,2014年重新开放。
据了解,在皇岗路跨彩田路主线桥封闭施工前,将修建2条交通疏解便道,从而确保其封闭后,原通行皇岗路车辆仍可转换至便道通行。临时交通疏解道路建设遵循“借一还一”的原则,即将保证原有通行车道数量不变。此外,驾车市民也可绕行梅林路、梅华路等片区微循环道路通行。
新彩隧道预计年底贯通
打通新彩隧道是彩田路北延段工程的另一项节点工程。据介绍,该隧道穿越银湖山,单洞长1670米。其中,南洞口位于彩田路转皇岗路匝道圆心处,而北洞口则在南坪梅观立交附近。
在现场看到,新彩隧道南、北四个洞口都已经形成,目前正在进行隧道内的挖掘工作。市交通公用设施建设中心有关负责人表示,新彩隧道需上跨厦深铁路,其隧道洞底与厦深铁路隧道最近处高差仅4~5米。此外,北洞口存在LNG次高压燃气管、成品油输送管等管线,施工难度较大。目前项目采取的是24小时不间断作业方式推进。
据该负责人介绍,目前新彩隧道南段,左洞暗洞掘进140米,右洞掘进170米,边坡防护工作已经完成;隧道北段明洞段已全部完成,暗洞正在进行开挖,右洞累计完成530米,左洞累计完成450米。预计今年9月底将实现隧道全线贯通。
“隧道贯通后,后续还要进行防火涂料喷涂、机电、路面、消防、管线、照明等一系列工程。预计到2014年底,可实现彩田路北延段工程全部建成通车。”
将分流梅林关约四成车流
彩田路北延段工程是《深圳市中部干线路网一体化改善规划》的重要措施之一。市交委有关负责人表示,作为未来联系梅林关内外的重要通道,彩田路北延段工程的建设,将初步分离皇岗路通道上的过境与城市区域交通,提高通道的使用效率。
据城市交通研究部门预测,彩田路北延段工程的高峰期交通通行能力为8400辆每小时。其建成后可将通过皇岗路进出梅林关的高峰期交通量,由目前的11000辆每小时,分流至7000辆每小时,即分流约四成车流。
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皇岗路将进行快速化改造
深圳市交通公用设施建设中心有关负责人6月27日透露,彩田路北延段工程通车后,除舒缓梅林关交通压力外,也为下阶段皇岗路北段改造提供疏解通道。
据了解,皇岗路快速化改造也是《深圳市中部干线路网一体化改善规划》措施之一。其改造起于滨河大道,止于南坪快速路,以北环路为界分为南北两段,全长约7.6公里。其中,皇岗路北段改造全程约4.4公里,以道路拓宽和沥青罩面为主,计划将道路由双向4车道改成双向8车道的城市快速路,其中拓宽新建1.2公里,并将改造北环-皇岗立交为全互通立交。
据市交委介绍,目前皇岗路北段改造项目已经立项,但具体开工日期尚未确定。