乐巴铁路最新进展路基完成93铺轨33公里

　　■乐坝火车站初见雏形

　　■钢轨铺设3.3公里，9月30日前铺到巴中，7月1日全面完成路基工程

　　■巴中火车站已完成红线内拆迁，平整出客运站广场

　　■北龛大桥和北龛大道正在紧张建设之中，整个工程预计9月30日前全面贯通

　　将于今年9月30日通车的乐巴铁路建设情况牵动着全市380多万人民的心弦，5月8日至12日，记者奔赴乐坝铁路沿线进行了采访，了解到铁路的最新进展情况。

　　长达800米，乐坝火车站已初见雏形

　　沿着乐坝镇入口走上一条泥泞的公路，就到了“乐坝铁路铺轨架场”。这是新平整的一片宽阔的平坝，坝中三条新铺设的钢轨一直延伸到乐坝河大桥，崭新的枕木和钢轨像小山似的堆放在钢轨两边。平坝里，10多名披着雨衣的铺架工人正在铺轨机车上将钢轨和枕木安装在一起。

　　据了解，“这就是乐巴铁路新修建的乐坝火车站雏形。”据乐巴铁路铺架总工程师李来彬介绍，从原乐坝火车站到新修建的“乐坝铁路铺轨架场”一带800米长的沿线都是乐坝火车站的范围。乐巴铁路贯通后，乐坝的客运站和货运站都设置在此，届时只需在铁路两边修建客运、货运站台等附属设施就可以了。

　　钢轨已铺设3.3公里，9月30日前铺到巴中

　　在乐巴铁路指挥部的墙壁上，“离乐巴铁路9月30日通车还有147天”的红色标牌非常醒目。尽管是雨天，但乐巴铁路指挥部的大部分人都冒着密集的雨点在工地施工。乐坝河大桥是乐巴铁路起始端的第一座大桥，属整体式桥梁，桥长445.67米。据铺架班班长张文华介绍，大桥于4月6日开始铺架施工，5月2日下午18时顺利完成铺架施工任务，总共架设16米和24米T型梁14孔28片。

　　从乐坝镇到乐坝河大桥再到乐坝镇的学堂梁隧道，总共有3.3公里。大雨中，一辆载有钢轨和枕木的平板牵引车在已铺设好的钢轨上忙碌地往返于“乐坝铁路铺轨架场”和隧道里的铺轨现场。在光线昏暗、尘土飞扬的隧道里，是热火朝天的忙碌景象。200多名头戴安全帽的铺轨工人正有条不紊地忙着安放钢轨、铺设底渣、测量平衡度。

　　据了解，乐巴铁路从3月8日9点开始正式铺设，每天至少铺设300米，9月30日将铺轨到巴中，乐巴铁路设计标准为二级线路，设计时速为每小时80公里。全线正线共50.37公里，站线铺轨8.6公里；道岔28组，共计桥梁58座；架设桥梁550片，铺设轨道为50型轨道，直线每公里枕木1600根，曲线地段每公里1680根，采用机械和人工两种铺架方式。目前，由于铺设场地狭窄，全线只有300余名工人铺设，预计到施工高峰期将有1000人同时参加铺架。

　　工人们雨夜浇铸桥墩，7月1日全面完成路基工程

　　“乐坝到下两第一标段的路基已全面完成，整个乐巴铁路的路基工程完成了93.4%，桥梁完成了95.3%，路基附属工程完成了86.9%，隧道全部贯通。”乐巴铁路总调度站工程师李光亚介绍，按照乐巴铁路指挥部的施工计划，所有路基工程必须在7月1日前全面完工。目前，仅有下两镇到巴中一带的路基还有少量扫尾工程。

　　5月8日晚，记者在乐巴铁路下两至巴中的铁路段看到，很多工地上都有工人冒雨施工的身影。在枣林镇乐巴铁路罗家梁2号大桥施工现场，10多名身披雨衣的工人正在使用混凝土搅动棒浇铸最后一根桥柱，他们戴着草帽，雨水浇湿了全身。

　　“工期非常紧张，必须要按时完工，我们现在实行的是24小时轮班作业。”工地负责人称。

　　巴中火车站已完成红线内拆迁，平整出客运站广场

　　巴中火车站位于距巴城3公里的北龛寺3组，涉及4组、5组。5月12日，占地约3亩的巴中火车客运站广场已被平整出一个大坝。“巴中火车站红线内拆迁已全部完成，共需拆迁房屋112户，面积20066.53平方米，支付拆迁补偿费749万元，目前补偿费已全部兑现，房屋已全部拆除。另外，铁路红线外弃土场用地需拆迁房屋39户10497.***平方米，支付补偿资金349.75万元，目前已拆除房屋38户，1户正在拆除中。”市商贸园副主任余江介绍，火车站即将修建附属设施，9月30日投入使用。

　　据了解，除巴中火车站外，巴中火车站城市连接线工程也是乐巴铁路的重要工程。该连接线由北龛大桥及北龛大道组成，起于龙泉的原江北卫生院处，终点至北龛火车客运站广场，全长2910米，宽24米，其中北龛大桥长25米，为一孔预应力砼箱型桥梁，道路按城市干道四车道标准建设，总用地142亩。

　　在火车站连接线龙泉入口路段，一条长314米、宽30米的宽阔马路基本形成，目前已进入扫尾阶段，而北龛大桥和北龛大道正在紧张建设之中，整个工程预计9月30日前全面贯通。