黄牌照货车限行十日外环交通变化大

　　从8月15日开始至今，我市主城区对黄牌照货运车实施全天限行绕行政策已有10天，截至24日上午9时，电子警察抓拍违反限行规定的黄牌照车3496辆，办理长期通行证5662、临时通行证11906，通行外环的黄牌照货车减少约三分之二，外环交通事故同期下降33%，外环路交通状况、环境状况明显改善。

　　黄牌照货车限行绕行，

　　促进城市品味进一步提升

　　市交警支队相关人士表示，限行绕行措施的实行，不仅仅是外环路的交通环境变得更加安全、畅通，同时还为市区小型车绕行外环提供了便利，有效减轻了市区交通压力，缓解了主城区的交通拥堵；更为重要的是工作、生活在外环的居民工作生活环境有了明显改善，以往因大货车导致的扬尘污染、噪音污染、尾气污染得到有效控制，同时，外环道路长期超负荷遭大货车碾压而导致的道路损毁维护费也将大幅下降。

　　外环道路安全、畅通了，主城区交通压力得到有效缓解，外环居民的身心健康和工作生活环境的改善，这些都对我市城市品味的进一步提升有极大促进。

　　大车少了，

　　受益市民纷纷点“赞”

　　“以前大货车特别多，而且从来不让行人，为了过个马路往往要等上10多分钟，尤其是家里老人和孩子出门的时候，总是提心吊胆，生怕他们被车碰到。”家住阳光盛景小区的宋女士告诉记者。

　　市民郭先生说：“我家住新一代C区，在南二环的一家汽贸城上班，为了省时间，我都选择绕二环，可最近这两年，二环也开始堵了。限行以来，听朋友说三环上的车少了很多，现在走三环去上班，大概能节省15分钟左右的时间。”

　　交通事故比同期下降了33%

　　据警方介绍，大货车行驶过程中受自身条件所限，加上部分司机有不良驾驶习惯，交通隐患很大。

　　首先，由于负荷较重，惯性相对较大，部分司机见黄灯时选择加大油门冲过路口，非常危险；其次，外环路没有路灯，夜晚不少大车司机习惯开远光灯，严重影响其他车辆驾驶员的视线，对非机动车及行人也是极大的安全隐患；另外，黄牌照货运车占路面积大，提速慢，通行效率低，车辆发生故障后无法采取人工推移等应急措施，清障难度大，耗时长，带来极大的道路疏导压力。

　　据公安交管部门统计，截至24日上午9时，电子警察抓拍违反限行规定的黄牌照车3496辆，办理长期通行证5662、临时通行证11906，通行外环的黄牌照货车减少约三分之二，外环交通事故同期下降33%。

　　因为能够提前办理长期或临时的通行证，市区果蔬产品供应未受影响

　　黄牌照货运车实施限行绕行，居民最担心的便是日常果蔬产品供应是否会受到影响？23日下午，记者见到了正在为货运车辆整理通行证的工农路蔬菜果品批发市场办公室主任史浩。

　　“交警为通行黄牌照大货车较多的单位开办了预约服务，除了限行首日有少量外地大货车不熟悉政策被劝返外，目前，为市区供应果蔬产品的大货车通行正常，蔬菜果品价格并未因限行政策出现波动。”史浩告诉记者，市场管理部门通过及时掌握货运车辆的出入时间，会提前为他们办理长期或临时的通行证，确保市区果蔬产品供应不受影响。