蓝绿互动带旺大三亚旅游经济圈

“蓝绿”互动带旺“大三亚旅游经济圈”

1-6月份，“大三亚旅游经济圈”共接待游客1672.2万人次，同比增长12.63%

近年来，三亚市委、市政府紧紧围绕省委、省政府建设“大三亚旅游经济圈”的统一部署，积极落实《“大三亚旅游经济圈”规划》，按照产业发展、基础设施、生态管控、公共服务等八个一体化的要求，通过建立联席会议机制，主动担起在“大三亚旅游经济圈”中的“龙头”责任，统筹带动“大三亚”区域协调发展，打造南部增长极。

互联互通，优化整合效益初显

“加强区域旅游合作是目前旅游产业发展的一个趋势。”三亚市旅游委主任、“大三亚旅游经济圈”办公室主任樊木介绍，目前“大三亚旅游经济圈”构建了基础设施和公共服务资源一体化，逐步打通三亚、陵水、保亭、乐东四市县交通衔接瓶颈；打造了区域统一的旅游品牌体系，推广“大三亚”旅游目的地品牌；推动旅游线路产品一体化，积极打造精品旅游线路；将旅游执法一体化，铸造放心游“大三亚”区域旅游目的地。

今年上半年，散客成为市场增长的主力，家庭游、自驾游成为主流。海南多家旅行社推出了多条涵盖“大三亚”主要景区的旅游线路，如涵盖三亚、保亭、陵水的“槟榔谷+热带天堂森林公园及南湾猴岛+椰田古寨”一日游；涵盖三亚、陵水、保亭、乐东的“琼南色彩之不走寻常路”的6天5晚自驾游；针对俄罗斯客人推出的涵盖三亚、保亭的三亚南山文化旅游区、千古情景区、南田温泉和槟榔谷一日游等。

8月1日，三亚日报记者在三亚火车站看到，一排城际公交车在候车处等待。

来自浙江的游客张先生一家人在三亚游玩了3天，1日上午,他搭上了三亚火车站至保亭七仙岭的旅游公交车城际1号。他说和家人要去保亭七仙岭爬山，顺便泡个温泉。“现在海南的交通越来越便利了，除了环岛高铁,还有旅游公交车可以选择，真的很不错。”

要到槟榔谷黎苗文化旅游区的游客刘***和两个姐妹在丹州小区上车。“三亚以前几乎没有到保亭县城、七仙岭的旅游车，自从开通了城际旅游公交线路后，不用跑到汽车站坐车了，出家门就可以坐车，太方便了。”刘***说。

记者注意到，在城际旅游公交车上还装上了扫码支付系统，“手机扫码乘车”字样显而易见，没有带现金的乘客可以直接微信支付，给乘客带来了极大的便利。

市民黎先生认为，城际旅游公交车的运营理念很合理，既可解决就业，又可带动旅游。

交通畅通则发展通。今年1-6月份，“大三亚旅游经济圈”共接待游客1672.2万人次，同比增长12.63%。旅游总收入265.22亿元，同比增长16.69%。

“旅游+”带动区域新发展

山海互动，蓝绿交融。依托彼此独特的山地资源、滨海资源和少数民族风情……三亚、陵水、保亭、乐东“大三亚旅游经济圈”一市三县的合作早已在不知不觉中成形。三亚充分发挥作为“大三亚旅游经济圈”核心的引领作用，放大“大三亚”品牌。旅游企业、三亚市民游客中心的旅游订制中心大力推荐陵水、保亭、乐东等地的“精品大三亚一日游”产品，引导游客体验三亚旅游“蓝绿互动”的旅游特色，保亭的呀诺达、槟榔谷，陵水的分界洲岛、南湾猴岛，乐东的尖峰岭迎来大批游客。

尤其是今年来，“大三亚旅游经济圈”大力发展新业态旅游，不断保持目的地吸引力和新鲜感，形成观光与度假、民俗与文化、海洋与森林、旅游与购物多维度、立体化的度假旅游产品体系。使“旅游+婚庆”“旅游+会议”“旅游+购物”“旅游+农业”等业态跨界融合力度加快，“大三亚旅游经济圈”度假旅游市场渐趋成熟。

“随着中国旅游消费者旅游经验的日趋丰富，对于个性化旅游体验要求不断提高，传统的出行模式并不能满足游客的需求。”三亚港中旅负责人介绍，该旅行社在传统一日游的基础上，还推出“大三亚”直升机低空飞行体验等特色旅游项目。

此外，针对游客更为精细、个性、多样的消费需求，“大三亚”在整合自身资源特色的基础上，根据游客对车辆、景区、酒店等不同旅游产品的消费需求，将其有效整合打包，开发出系列自由行、随意的“半自助一日游”“一人成团”“随时发团”等特色定制产品，全方位满足不同消费层次游客的个性化消费需求。

同时，“大三亚旅游经济圈”积极完善旅游公益服务，不断优化旅游环境，提升游客满意度和舒适度。以“常规沟通+量身订制”的方式，为公众提供咨询、投诉等24小时“一站式”服务，集中体现新型特色综合性的服务方式，满足游客体验。

追求永无止境。“‘大三亚旅游经济圈’一市三县将继续发力，为旅游环境的整体向好、本地居民生活更便利、更富有的方向迈进。在旅游方面，也将融入更多的要素和创新理念，为游客带来全新的度假体验。”樊木说。

（记者胡拥军）