再增千辆新车扫盲点下月起公交继续升级

公交行业下月面临新一轮大提升调整

　　公交行业下月面临新一轮大提升调整

　　计划对候车时间、公交飞站问题下药

　　按计划今年出行分担率将上升至15%

　　去年限摩以来，佛山公交行业改革和调整的力度前所未有，共计新增了600多辆公交车，新增和调整线路超过100条之多。在接受限摩、地铁等“洗礼”之后，佛山公交预计会在下月，再次迎来新一轮的“变脸”。昨日（19日），交通部门表示，本轮调整重在完善佛山公交服务，尤其是对市民反映较多的公交盲点、候车时间长、飞站等问题“对症下药”。

　　限摩以来，经过全新“洗礼”的佛山公交行业，到底有了怎样的改变？限摩时代的佛山公交，未来究竟路在何方？不断的调整和变化，会给市民带来怎样的影响？从本期开始，本报记者将对此展开深入调查，梳理探求佛山公交的求变之路。

　　限摩后：

　　公交分担率上升至12%

　　纵观限摩后至今近一年的时间里，佛山五区，尤其是禅城和南海，几乎每个月都在对公交线路进行调整。为了使限摩后市民更方便出行，搭乘公交能到达地铁站，对公交采取了一分为二、裁弯取直、新设线路、改造老线路成大站快车等诸多手段。

　　去年，佛山市全市公交分担率从8%上升到12%、新增公共汽车617辆，总数达3614辆。去年8月，禅桂新区配合“限摩”工作调整了34条线路，线路裁弯取直优化了；禅桂新地区的公交车换“新装”，用上LNG新能源；禅城区还“试水”公交快线、探索接驳地铁、轻轨的新型公交线路；禅桂新公交一体化工作在推进，部分南海的公交线路经改造后，市民刷卡都能享受7折的优惠了。

　　今年目标：

　　每万人公交拥有量达8辆

　　按照提升计划，今年将新增1172辆公交车，使每万人公交拥有量达到8标辆，出行分担率上升至15%，较去年再增3%，而南海等个别区，目标已定在20%。同时，公交与轨道交通的对接方面也将加强，为衔接广珠轻轨，顺德将开通11条公交线，禅城将延伸2条公交线路，而广佛地铁也将密切与大型商住区的接驳。

　　此外，禅桂新公交今年将被当成一盘棋进行全盘梳理。据市交通运输局透露，禅桂新公交方案拟于本月底在网上公布，争取从下月开始分步实施，并在今年年底、明年年初再作深化调整。本次调整将会继续“扫盲点”，逐步完善公交线网。对于公交候车时间长、公交飞站等问题有望得到解决，佛山市年内将有望推出智能公交调度系统。今后，当公交车飞站或不按时发车时系统将会自动报警。

　　各区公交变脸之路

　　禅城区举措：“尝鲜”推快线接驳地铁

　　禅城去年8月份分5次实施了对区内12条公交线路的调整，一方面对线路进行裁弯取直，优化线路通行效率，还增加了公交线路对盲点的覆盖率。实施了对区内12条公交线路的调整，其中对6条公交线路实施裁弯取直，减少兜圈现象；4条线路解决公交盲点，增加公交的覆盖面；2条线路避开塞车路段，进一步提高了公交覆盖率和运行效率。

　　此外，去年10月底禅城还“尝鲜”推出了5条公交快线接驳广佛地铁与广珠轻轨，让乐从、南庄、狮山、陈村、北滘等镇街居民也能享受地铁、城轨出行的便捷。5条公交快线编号统一为“K”字，采用“大站快车”的模式运营。

　　成效：公交分担率提升至20%

　　禅城区公共交通管理有限公司负责人透露：“去年禅城的公交分担率已达到20%，远高于全市12%的标准。”今年，禅城公交调整的重点是智能化，包括公交专用道的管理、调度系统的智能化等。

　　南海区举措：黄巴裁弯取直一分为二

　　禅桂限摩第一阶段，备受争议、调整难度也较大的就是南海的黄巴区间公交线。这些线路一直参照城巴模式经营，不仅收费标准较高、候车时间长，刷卡优惠也与禅城公交不一致。从去年下半年开始，南海区交通部门分别通过裁弯取直、大站快车、一分为二等多种方式，对约60条黄巴线进行调整。

　　广佛地铁开通后，部分黄巴线在裁弯取直的基础上，开始一分为二，出现了A、B线，使得部分车辆还是跑原来的线路，但部分车辆只行经禅桂中心区，并与地铁站实现接驳。从去年年底开始，一种车身涂有禅桂新标识的公交线正式穿梭于禅桂之间，这些线路大都是黄巴调整后“变身”出来的，刷卡票价标准与禅城公交实现统一。

　　成效：近百条红巴与禅城同价

　　南海区交通部门最近宣布，该区在6月前还将实现公交车在车辆和线路上的再一次扩容。预计下月起，该区将有共计92条的红巴公交线实行一票制，与禅城公交同价，刷卡优惠一致。

　　顺德区举措：试水TC提升公交服务

　　从去年“9”字头TC公交的试水，到去年9月19日大良TC公交改革，再到今年3月政府公布投入9000万元，新增公交662辆的公交提升计划，在各镇街全面推行TC公交，顺德公交正慢慢结束企业“承包经营”时代，进入了政府购买公交服务的“TC”时代。据顺德公交管理有限公司介绍，为衔接今年9月顺德的限摩工作，去年9月19日，政府对大良公交线路的经营模式和线路进了大调整，线路新增3条、保留6条、调整15条。为了保证TC公交的服务水平以及准点率，公交公司还通过工作人员亲身体验、调取视频及GPS线路进行不定期抽查。

　　成效：公交出行分担率上升

　　截至4月TC改革后，顺德中心城区公交的出行分担率从8%上升到11.6%。上月顺德10镇街公交运行民满意度调查结果公布，大良、北滘排名位列榜首，这两个镇街也是最早实现TC改革的。预计下月底前，顺德将在镇街全面推行TC公交。

　　三水区举措：区镇之间开通直达快巴线

　　三水在去年推出了区镇快线。目前，三水六镇街之间共有4条直达快线，三水运发公司介绍，目前，云东海已有公交直达，白坭由于路况原因，公交和直达快线时间相差无几，都没有专门快线车，但在较远的芦苞、大塘、南山、乐平都有快线直达，每半小时一班车。

　　目前，三水已形成了区与区，镇与镇，以及镇级的三层次公交体系。镇级方面，以西南中心城区为例，主要有11条线路，东至董营丁字基，西至河口左岸，南至金本饮料城，北至三中。在班次上，冷线如619、620，最长要等1小时，热线如601、602、603、604、611等，8~12分钟就有一班车。

　　成效：到区镇不再兜圈

　　自开通区镇的直达快巴后，三水中心城区到区镇不用再兜大圈，大大缩减在途时间。该负责人透露，今年，针对9月中心城区限摩，三水正在酝酿大规模的公交调整计划。根据目前规划，中心城区将设置公交线路18条，其中保持现状不变1条、优化调整11条、新增6条。

　　高明区举措：制定限摩后公交规划方案

　　近日，荷城街道出台了公交线路规划方案，并征求市民意见。该规划以墨编首末站为始发的线路规划了3条公交线，并以省纺院为首末站规划了3条线路，同时还对原有的线路进行了优化调整。

　　成效：14村村民有公交搭

　　荷城街道公交线路规划实施后，珠江、展旗、范洲等14个自然村的居民将可以直接在本村搭乘公交出行了。

　　高明区环境运输城管局表示，目前，高明已购置了宽2.3米、长6米的“迷你型巴士”投入到村村通公交工程。（来源：广州日报）