地铁10号线平湖站顺利封顶龙岗段15个站点全部进入地下施工阶段

地铁10号线平湖站顺利封顶。

　　5月29日，随着最后一方顶板混凝土浇筑完毕，中铁十二局集团二公司承建的深圳地铁10号线平湖站（原平湖枢纽站）主体结构顺利封顶。至此，深圳地铁10号线龙岗段所有车站全部实现封顶，为2020年年中通车运营奠定基础。

　　深圳地铁10号线是全市轨道三期工程重点线路，南起福田口岸站、北至平湖双拥街站，共设站24个、换乘站9个，直接连通龙岗、龙华和福田，是支撑深圳中部转型升级的重要客运通道。其中，龙岗段拥有雅宝站、雅园站、五和站、吉华站、贝尔路站、华为站、雪象站、雪象北站、甘坑站、凉帽山站、李朗站、木古站、华南城站、平湖站和平湖双拥街站15个站点，连接坂田、吉华、南湾、平湖与市中心区的交通，目前除福田区岗厦北站外，所有车站已全部完成封顶。

　　据了解，平湖站为地下两层（局部三层）岛式站台车站，车站全长266米，标准段宽度25.2米、深度为17.35米，附属结构包括4个出入口、2组风亭，主体结构采用明挖法施工。

　　龙岗是地铁10号线征拆工作的“主战场”，而平湖站又占龙岗段总拆迁量的82%，其征拆工作是地铁10号线建设开通的关键环节。经过龙岗区相关部门和平湖街道的不懈努力，在长达17个月的艰难谈判后，2017年2月，平湖站第一根主体围护桩开钻。期间，受广铁集团3栋宿舍楼征拆困难的影响，车站被迫分成两部分施工，深铁建设集团第一建设分公司及施工方中铁建南方10号线项目部通过优化现场施工布置，见缝插针地实现了两个盾构区间在平湖站的始发和接收。此外，该车站底板岩面高，岩石强度高也成为施工建设一大难点。施工建设部门当机立断，采用旋挖钻机替代传统的冲桩机，克服了围护桩钻孔及基坑开挖困难。目前，该站点正加紧施工中，明年年中建成通车后，将结束平湖、坂雪岗片区没有地铁的历史。