空铁奇迹如何诞生从设计到成型仅花4个月零10天

　　讲述人：

　　中科院院士、西南交大首席教授 翟婉明

　　今年着实热闹了一次世界首列新能源空铁列车在成都挂线成功，国内外媒体都来了，关于它的报道网上都能找到。

　　但这些报道都没说的是，今年春节(2月)前，这件事还一点儿影子都没有。春节前后，四川大唐能源投资公司董事长唐通***找到我，聊起国外看到的空铁列车，说国内市场前景很好，能否一起做。我没第一时间答应，毕竟全球就德国和日本有这技术，其他地方想做也没做出来，更何况用新能源而不是高压电设备做动力的，一个都没有。几番沟通最终下定决心要做，已经是3月份了。

　　要做空铁，赶时间极其重要。因为竞争激烈，先做出来就是首创，就是相关技术持有者，后面就只能模仿。但在那时，我们在时间进度上并没有优势。

　　最终大家都知道，我们只用了大概半年时间，在9月底就做出列车并挂线成功。如果正常情况下，这类研发需要大概2年，单是空铁列车从设计到成型就至少要1年，而我们只花了4个月零10天。

　　这真的是一个创新的奇迹，一个产学研合作的奇迹。

　　过去做项目，团队更多是闷头做自己，但这次在相关部门和企业支持下，项目一开始就整合了优势力量：由我做参谋把关选合适的合作方，唐通去找方方面面谈合作，最终项目一共有7个合作伙伴，都是业内大牛中铁六院负责桥梁，中车负责车辆生产，我和西南交大团队是技术总负责所有合作伙伴都集中攻关最擅长的那一点，大家拼命地加班。像中车浦镇公司将几乎所有生产任务都让位于这个项目，最终才有这个奇迹。

　　现在技术有了，下一步除了继续优化，更重要的是落地，推进商业运营示范线建设。这方面现在有很多推力推着我们走：像省科技厅负责人在一次讲座上知道空铁这事儿后，始终在跟进空铁进度，也在支持我们申请一些产业化项目;不少市州都在联系当地落地事宜。

　　这个在四川土壤中长出来的技术，或许明年就会在故土开花结果。