河北钢铁黄骅港码头与邯黄铁路同步通航通车

　　近日，从河北钢铁集团获悉，该集团黄骅港通用散杂货码头及由该集团参股10%的邯黄铁路于近期实现同步通航、通车，形成了“钢企-铁路-港口”三方联合运输的新格局，该集团物流成本大幅降低。

　　河北钢铁集团黄骅港通用散杂货码头位于沧州黄骅港综合港区西侧，建成了2个5万吨散杂货泊位(水工结构按靠泊10万吨级散杂货船设计和建设)及堆场、道路等配套设施。该工程于2013年6月开始正式建设，于今年10月通过了相关部门验收，同意进行临时停靠外贸船舶作业。11月19日，黄骅港通用散杂货码头迎来了第一艘载重5.2万吨的南非PMC外贸铁矿粉货船。

　　黄骅港通用散杂货码头的投运，是河北钢铁集团建设黄骅港综合物流园区、打通集团南部“出海口”的系统工程之一。除建设2个5万吨级通用散杂货泊位外，还将建设2个5万吨级通用散货泊位，年吞吐量总计1402万吨，形成集钢材及冶金辅料仓储、加工配送、现货电子交易等多功能于一体的综合物流园区，成为河北钢铁集团产品“出海口”和发展国际贸易的重要平台。按照规划，黄骅港综合物流园区将服务于邯钢、石钢、衡板，同时覆盖冀中南地区，辐射山西、陕西、豫北等地钢铁企业，立足服务集团自身发展同时，还将面向社会服务创效。以子公司邯钢为例，通过黄骅港上下水的货物运输距离将分别较经天津港近148公里、较经青岛港近280公里、较经日照港近355公里、较经烟台港近530公里，将大大降低企业的物流成本。

　　此外，河北钢铁集团参股建设的邯黄铁路也于11月29日正式投入运营。邯黄铁路全长460公里，技术标准为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，年货运输送能力4000万吨。邯黄铁路的全线贯通，打通了邯钢至黄骅港间更为快捷的铁路“大动脉”通道，形成了“钢企-铁路-港口”三方联作。