市档案馆馆藏珍贵档案铭刻对铁路唐山制造厂殷切关怀

　　唐山制造厂是中车唐山轨道客车有限公司（简称中车唐山公司）前身，早期为唐山胥各庄修车厂，始建于1882年，是中国第一家轨道装备制造企业。铁路唐山制造厂制造出的第一台“龙号”蒸汽机车，尽管时速只有5公里，但它发出的中国铁路第一声轰鸣，标志着中国运输业拉开工业化的序幕，被载入史册。

　　1886年，清政府成立官督商办的开平铁路公司，用10万两白银收买唐胥铁路和唐山胥各庄修车厂。从此，唐车脱离开平矿务局，成为中国第一家独立的铁路企业。在中国人选择现代化道路的破冰岁月里，在中国近代工业的萌芽中，唐车肩负着实业兴邦的历史使命，在追赶世界的道路上坎坷前行。

　　洋务运动的两大典范：南有江南造船厂，北有唐山修车厂。历史的车轮碾过晚清帝国的夕照，经历辛亥革命的变局，进入民国时代，1910年到1932年，唐车陆续创造了京张铁路客车及中国第一辆铁路邮政车、第一辆钢质外皮餐车、第一台“米卡度式”大型机车、第一台 “太平洋式”先进干线机车等主打产品，成为中国民族工业的一面旗帜。

　　1937年，日本侵略者侵占唐车，工人们被迫常年修理货车。日本投降后，唐车仍以修理货车为主，直到1948年12月12日唐山解放，唐车的现代化进程再获新生。

　　1949年6月4日，***政治局委员、中央书记处书记、中国人民解放军总司令朱德和华北军区司令员聂荣臻在黄克成、杨成武、黄敬等陪同下视察铁路唐山制造厂。

　　朱德总司令一行在铁路唐山制造厂，认真听取了军代表兼厂长刘伟的汇报，详细了解工厂的有关情况。唐山解放前夕，工厂在地下党的领导下，组织工人护厂队，所以在唐山解放时，只停产两天，第三天就恢复了生产。工厂的机械设备没有损失，人事档案保住了，技术人员也都留下了。朱德还询问原材料供应、技术力量等方面情况，指示要做好团结工作，鼓励老工程师利用高明的技术，带头进行技术革新，制造短缺设备，解决生产困难。朱德一再叮嘱工厂领导要依靠工人群众和工程技术人员，把生产搞好，把职工生活搞好，把经济建设搞上去，大大增加生产、支援前线。随后，朱德在深入车间视察后为铁路工厂题词：“努力工作、完成二十万里铁路任务。”

　　当时正值唐山刚解放，解放战争还在进行之际，前线需要大量的军用汽车、大炮、坦克等战争物资。朱德同志视察唐山铁路工厂之后，全厂职工受到极大鼓舞，为感谢***的亲切关怀，掀起了生产热潮，昼夜奋战，修复了“唐山解放一号”“唐山解放二号”机车，赶修了大批军用汽车、大炮、坦克，抢时间赶修大批桥梁和桥墩，为支援前线作出了重要的贡献。

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