南山区沙河西路松坪山段交通拥堵人大代表提建议多部门解难题

　　沙河西路松坪山段经常拥堵，如何缓解？10月15日上午，南山区人大代表道路交通专题监督小组唐翔宇、于丽凤、高征、罗任重，与深圳市交通运输局南山管理局、南山交警大队相关负责人现场调研，商讨解决方案。

　　沙河西路是贯穿南山区南北、并向北辐射深圳市西部高新组团的主要道路之一。其北行松坪山段，汇集了沙河西路、北环大道两边的车辆，车流密集。

　　昨日上午9时30分，消息报记者随人大代表一行在现场看到，车辆北行至沙河西路松坪山天桥后，不仅四车道缩减为三车道，中间隔离带还开设了一处调头口。虽然已过了上班高峰期，该路段的车辆依然是“排长龙”。尤其是调头口路段，由于对面的车流量、车速同样“强大”，调头的车辆速度非常缓慢。当有车辆调头去往对面的松坪山片区，需要横跨对面三个车道，无疑造成新的拥堵。

　　市交通运输局南山管理局相关负责人介绍，沙河西路北行松坪山段的车流分为三部分，一部分是要调头去往松坪山片区，或者南行沙河西路；一部分是直行去往南山北部片区；还有一部分则是上南坪快速。车流量大、车道的缩减及调头车辆等都是造成拥堵的原因。

　　有代表对该路段调头口的设计提出疑问，“本来车流量就非常大，开设一处调头口，犹如雪上加霜，加重了拥堵。而且在夜间车速快、视线差的情况下，调头车辆容易与对面车辆发生碰撞，造成交通事故。”

　　相关负责人解释，沙河西路北行过了高新南四道后，一路没有可调头路口。而沙河西路与宝深路信号灯路口左转配时很短，大概只能过4辆车，在信号灯路口前开设调头口可提前释放车流。目前，沙河西路正在进行快速化改造，预计年底完工。改造后，其北行松坪山段将扩至四车道，分流车辆缓解交通。代表们提出的意见建议，他们将充分考虑、研究。

　　交警方面表示，目前，此处调头口已安装道口标警示灯。下一步将研究增设震荡减速标线等提醒设施，保障交通通行能力的同时，降低交通安全风险。