一分钟可穿越小南山

                   
　　
　　隧道下行线已贯通，本月20日前上行线贯通，力争11月底隧道主车道通车  
　　
　　南山市民盼望多年、列为今年南山区“民计民生十有工程”的小南山隧道项目，“十一”前夕实现下行线精确贯通。据悉，小南山隧道上行线也将于本月20日前实现贯通，整个项目力争在今年11月底实现主车道通车，届时市民驾车1分钟左右即可穿越小南山。
　　
　　小南山隧道工程为双线隧道，上行线长560米，下行线长525米，于2007年12月5日开工（详见本报今年3月10日民生聚焦版《小南山隧道年内打通》）。昨日下午记者在兴海大道通往赤湾方向的小南山隧道下行线内看到，已经实现全线贯通的隧道已基本完成初级支护，三分之二以上的隧道完成了二衬。项目负责人之一李工程师形象地介绍说，隧道完成二衬，就好像建好了毛坯房，可以进行消防、照明等装修工程了。
　　
　　据了解，小南山隧道项目施工过程中不利因素比较多，一定程度上影响了工程进度。记者了解到，小南山隧道赤湾一侧的南洞口拆迁、南北洞口边坡治理、接近70%的洞内围岩变化、雨季影响施工及炸药供应受制约等因素，影响了隧道开挖。对此，承建单位南山区工务局、南山开发集团、设计、地勘、监理等单位人员常驻现场，积极配合，通过调整施工工艺，增加人员、设备，采用白天爆破晚上支护，并力争两天三个循环作业等有力措施，将种种不利影响降至最低。为更好解决围岩变化应对处理问题，南山区工务局大胆创新，改变思路，将围岩变化处理的主动权交给经验丰富的施工单位，由施工单位针对围岩情况决定是否按原定设计变更方案实施支护。此举既保证了设计变更的有效控制，也激励了施工人员的积极性，保证了隧道工序作业的连续性，为隧道贯通创造了良好的基础。
　　
　　施工单位负责人满怀激情地表示，小南山隧道项目的全体工作人员将铆足干劲，力争在本月20日前将剩余50米的上行线打通，为11月底小南山隧道主车道通车创造条件，为疏港路建设顺利完成提供有力保障。（殷红光 黄雪）