努力开拓核心城市新格局三论学习贯彻精神

　　 科学合理的交通布局，将彻底改变珠海的产业版图，优化珠海的产业结构，强化珠海的城市功能，从根本上提升珠海的综合竞争力，从而奠定珠江口西岸核心城市的新格局。

　　 □珠海特区报评论员

　　 ******在经济特区建立30周年庆祝大会上指出，经济特区不但应该继续办下去，而且应该办得更好。中央将一如既往支持经济特区大胆探索、先行先试、发挥作用。

　　 特区要办得更好，就必须闯出一条科学发展的新路来。三十年来，珠海经济特区在科学发展道路上已经探索和积蓄了许多宝贵经验，这为珠海未来三十年的发展奠定了坚实的基础。但珠海科学发展模式的意义并不局限于珠海自身，它引领了生态文明建设的新方向，并成为改革开放的重要成果而推向全国。

　　 如果在一个更宏观的视野中来看珠海经济特区的改革开放，我们不能只着眼于把特区办得更好，她还要发挥更大的作用，那就是她的带动功能、辐射功能和服务功能。她要服务于珠三角区域一体化的大局，要服务于粤港澳紧密合作的大计。为什么《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》要明确珠海为珠江口西岸核心城市？这是珠海的战略地位所决定的。从《横琴总体发展规划》我们也可以看出，作为“一国两制”下探索粤港澳合作新模式的示范区、深化改革开放和科技创新的先行区、促进珠江口西岸地区产业升级的新平台，横琴辐射功能的重要性已不言而喻。

　　 所以我们要以经济特区范围扩大至全市为契机，实现全市一盘棋规划建设管理城市。紧紧围绕增强城市功能来谋划和推进交通、产业、城市三大格局建设，加快建设区域性的交通枢纽、产业基地和服务中心。从珠中江、珠深穗、珠港澳乃至更广泛区域来谋划珠海发展，不断完善城市综合功能，不断提升珠海在区域发展中的辐射带动能力。

　　 目前我市已着眼于增强核心城市功能，围绕“一条主轴、两大板块、三区一城、若干组团”，推进情侣路-珠海大道改造升级，提升香洲城区，建设横琴新区，启动西部中心城区规划建设，城市发展新格局已经初现。在这个过程中，我们要科学控制城市开发强度，为城市发展留出足够的空间。要树立精明增长的发展理念，提高土地利用效率，完善组团内的城市功能。统筹好城区之间与城镇组团之间的综合交通体系和公共服务设施规划建设，实现全市一体的紧密联系和协调发展。

　　 随着港珠澳大桥、广珠铁路、广珠城轨等项目的推进和即将建成，珠海以港口、机场、口岸为三大节点的集疏运体系将进一步完善，珠江口西岸交通枢纽城市雏形初现。城市交通的新格局将使珠海的产业布局更加科学合理，为产业聚集、升级和转型注入新的动力，使“东部大转型、西部大开发”战略得以实现。目前，我市先进制造业已实现 “上天入海”的突破。2008年11月建立的航空产业园已成为国家高新技术产业基地和省市共建先进制造业基地，中航通飞项目生产的第一架飞机将在今年航展前出炉。高栏港将在3-5年内建成亿吨大港，并将成为海洋工程装备制造基地。所有这些，都是交通畅通带来的枢纽效应，使得全市产业的高端发展、集约发展、错位发展、生态发展成为可能。

　　 科学合理的交通布局，将彻底改变珠海的产业版图，优化珠海的产业结构，强化珠海的城市功能，从根本上提升珠海的综合竞争力，从而奠定珠江口西岸核心城市的新格局。

　　 到2020年，建立特区40周年之际，珠海将基本建成珠江口西岸核心城市，实现在珠三角地区人均首位、生态一流、文化繁荣、法治优良、社会公平的发展目标，成为广东发展新的增长极、科学发展的排头兵。要实现这一美好的宏伟蓝图，需要我们不断地大胆探索，先行先试，以破釜沉舟的勇气，来搬掉阻碍改革的巨石阵，成就特区新的辉煌。