物流港一座现代产业城发展梦想

　2008年1月，成立中国西部现代物流港；2011年，物流港税收近亿元；2015年，物流港实现营业收入302亿元，完成入库税收3.12亿元……

　　中国西部现代物流港的快速崛起，已被社会各界认可，并受到中省市各级领导的高度重视。通过八年多的努力，中国西部现代物流港成功创建国家现代服务业物流产业化基地、中国物流示范基地和全国优秀物流园区等。

　　发展现代物流产业

　　金家沟蝶变现代物流城

　　遂宁地处川渝中心，“7向21线”铁路网、“1环9线”高速公路网，规划建设中的全国4C级通用机场……着力构建四川第二大交通枢纽，使遂宁成为成渝经济区的中心城市，1.5小时经济圈覆盖成都、重庆两特大城市在内的37座城市。

　　中国西部现代物流港坐落于遂宁主城区西南部。2007年，乘区位与交通之势，市委、市政府站在新起点上谋划长远发展，结合对区域经济发展态势的研判，提出发展现代物流、建设“中国西部现代物流港”的物流发展战略，即建设服务成渝、辐射西部、贯通沿海、接轨国际的现代化物流园区。

　　在“大交通—大城市—大产业—大商旅”的发展思路中，船山乘区位与交通之势，2008年1月19日成立中国西部现代物流港。

　　八年多来，中国西部现代物流港按照建成中国西部以物流为核心纽带的现代产业集聚区、宜居宜业宜商生态产业新城的发展思路，全力推进开发建设和提升人居幸福指数，曾经的荒芜变身为繁华，曾经的农村变成了城市，曾经的村民变成了居民……物流港初步形成了工业园区化、产业城市化格局。

　　引进培育优势产业

　　打造现代产业新城

　　“物流港近年来变化很大，我们刚入驻园区的时候还有很多山丘荒坡。现在都已被厂房、写字楼取代。”四川省四维环保设备有限公司是较早入驻物流港的企业，该公司常务副总、高级工程师叶双全谈起物流港的变化感慨道。

　　物流港总规划面积61.66平方公里，核心区18.66平方公里，规划为物流中央商务区、物流核心区、生活配套区、临港产业与居住混合区等功能板块。在产业定位上，物流港作为现代化物流园区主要围绕物流产业规划，着力发展现代物流、现代商贸、高新技术制造和电子商务四大产业。

　　2010年12月，香港健坤国际正式与中国西部现代物流港签订投资协议，投资75亿元打造“西南版华南城”；2011年8月，西部铁路物流园项目入驻物流港，总投资29亿元，打造集“海关平台、保税中心、仓储物流、流通加工、专线铁路、第四方物流、中央商务区、商务酒店、铁路金铺、宽景住宅”为一体的中国西部首席物流商业综合体；2012年12月，远成集团签约入驻物流港，投入110亿元巨资打造远成西部物流项目……

　　一个个大项目的落地，让物流港现代产业体系不断丰富。目前，物流港引进了包括3家世界500强企业、8家上市公司在内的重点项目98个，吸引投资663亿元，累计完成投资417.7亿元，形成了现代物流、现代商贸、电子商务和高新技术制造业为代表的宜商宜业宜居新城。

　　更为可喜的是，园区在融入“一带一路”战略上实现了重点突破，物流港被列为四川省融入“一带一路”重要平台，东盟国际产业园列为四川融入“一带一路”重点项目。

　　不仅如此，物流港还成功布局了铁路物流园、远成物流园、远成国际陆港等专业物流运营平台，实现了公铁联运无缝衔接，具备强大的物资集疏能力，物流产业体系初步形成。现代物流带来的成本优势初步显现，产业聚合力不断增强，集聚形成了现代物流、商贸、加工制造和总部经济四大组团。

　　融入“一带一路”战略

　　加速千亿物流园区建设

　　2014年，物流港作为第三届中国（四川）国际物流博览会分会场，吸引了来自土耳其、泰国、老挝、新加坡、意大利等国嘉宾，搭建了区域现代物流经贸合作交流平台，推动了遂宁市现代物流业的全面发展。

　　今年10月，第三届中国国际物流发展大会、第四届中国国际物流博览会将在物流港召开，届时 “一带一路”沿线国家政要、物流业界专家、学者和企业家将齐聚遂宁，共商物流发展大计。

　　“今年我们力争完成固定资产投资103亿元，实现营业收入400亿元；铁路货运专用线全面建成投运，物流枢纽地位进一步彰显，入驻企业全面繁荣，城市环境和配套功能加速提升，城市人口达到3万人，物流港正在加速建设千亿物流园区的道路上大步迈进。”据物流港相关负责人介绍，今年，中国西部现代物流港围绕“国际物流港、现代产业城”战略目标，发挥国家级示范物流园区引领作用，以项目建设和产业培育为中心，加快推进物流与二、三次产业融合联动发展，初步形成区域性物流集散中心。到2020年，物流港将实现“两个达到、一个突破”，即城市建成面积达到30平方公里，城市人口达到20万，业务收入突破1000亿元，从而形成特色鲜明、功能配套、繁荣和谐的产业新城。