市民对轨交日益依赖专家建议挖掘地下潜力完善地上衔接

　　中秋节前最后一个工作日，上海地铁在小长假、上海旅游节、购物节、天气晴好等多因素叠加下，创下历史客流量新高，全网客流达867.2万人次。昨天是小长假首日，上海地铁客流运行平稳，截至20点，全网客流达554万人次。

　　轨交逐步成为出行首选，如何进一步发掘潜力，提升城市交通综合管理能力？专家建言，不妨将市民对轨交的依赖视作积极进展，从设备、调度、规划、乘客素养等多方面入手，倡导混合交通方式出行。

　　昨日客流：游客多市民少两相抵消

　　今天明显能感觉到游客多一些，但因为市民出行较少，两相抵消，日客流量和平时的工作日差不多。轨交世纪大道站一位工作人员告诉记者。15点左右，记者在世纪大道站看到，轨交2、4、6、9号线均通行顺畅，没有旅客滞留等待下一班次。当日客流量最大的2号线也并不拥挤。

　　在轨交2号线陆家嘴站，站台负责人表示，虽然中秋小长假吸引了不少外地游客，增加了客流量，但由于早晚高峰并未出现，总体运行较为正常。他透露，在今年5月19日中国旅游日期间，受多处景点半价吸引客流影响，陆家嘴站曾实施限流导流。截至昨天16点，陆家嘴站客流负荷正常，并未限流。

　　在2号线南京东路及人民广场地铁站，多位游客向记者表示，虽然地铁比较拥挤，但可以承受，也不会有人挤人的情况。来自湖北的王鸿涛说，来上海之前了解到，从南京东路步行去外滩的线路有大量客流，实际看下来人也不算太多。从地铁运力来看，完全可以承受。

　　记者了解到，昨天上海地铁仅2号线徐泾东站在早上出现过短时大客流。作为应对，站台工作人员紧急加售人工票。地铁运营中心相关负责人介绍说，瞬时客流可能是由于地面交通数辆公交车连续到站导致，不到20分钟，地铁运力就解决了旅客短时滞留问题。

　　国庆长假：日客流量或再刷新纪录

　　18日，上海地铁全网日客流量达867.2万人次，超越今年3月8日的848.6万人次，创下新高。此外，今年还有两次日客流量超800万人次，分别是4月3日的819.4万人次和9月13日的820.8万人次。

　　上海地铁官方微博昨天表示，即将到来的国庆长假，节前最后一个工作日按惯例预计将迎来客流高峰，可能再度突破800万，也有可能再创新高。此外，随着今年年底前地铁进一步延伸运营，全网日客流量突破900万或千万人次指日可待。

　　地铁运营中心相关负责人表示，届时，一旦出现大客流，车站现场会增加服务人员引导、供应应急票，轨道公安及安保人员也将加大现场疏导、巡查和安检力度，保障平稳运行。

　　地铁挖潜：设施和规划要更进一步

　　复旦大学社会学系教授于海认为，地铁节假日面临阶段性运力顶峰，不太能作为平日客流量的依据。旅客日渐增多，运载能力提升，更多市民将地铁作为出行的首选，可以视作近年城市交通建设的一个积极进展。私家车、公交车都会遭遇不可逾越的容量瓶颈，相对而言，地铁的未来空间要大得多。

　　那么，载客量越来越大、生活中日渐重要的轨道交通，应当如何挖掘自身潜力，进一步完善服务？

　　于海介绍说，上海地铁首先要做的是在设施和规划上更进一步。9月13日，上海大雨导致地铁几度停止，影响整个城市交通，这表明地铁的通信、排水等系统尚有改进空间。他说，上海的地铁建设应当提高设备管理能力，能够承受特殊天气、极端情况的影响。

　　于海还以香港为例，强调了地铁规划与配置的重要性。香港地铁线路不多，但非常方便，换乘非常人性化。地铁车辆的调度、配置，怎样确定运行时间间隔，车厢大小如何设计，都是上海未来要解决的问题。

　　他还表示，香港特别注重地上地下交通的衔接，往往一出地铁站，就能抵达商务、生活中心，甚至一出地铁站就到小区。因此，很多香港人愿意驾车到地铁站，再换乘地铁。

　　上海大学社会学系教授顾骏强调了城市公共设施与交通线路的配比，目前上海大量公共设施集中在市中心，但人口却大量向郊区导入，这无形间增加了地铁的运营压力。他说，在今后的规划中，应当考虑地铁线路和公共设施的统一，这样也就能适度为地铁减负。

　　当然，上海地铁还有一定的秩序问题，很多时候，尤其上下班高峰，会出现抢着上车的情况。没有先下后上，就会影响地铁运行效率。于海表示，上海不妨吸取香港、新加坡的经验，提倡地面交通和地铁混合出行的方式，缓解出行难题。