轨交5号线南延伸段开工2017年底通车
6月30日,轨道交通5号线沪杭公路高架段桩基工程开工仪式在奉贤区举行,这标志着5号线南延伸段工程进入全面实施阶段。工程北起一期工程东川路站,经闵浦二桥后沿沪杭公路向南,至航南公路折向东,沿金海路南行到南桥新城,全长约19.505公里,其中高架段11.245公里,地下段7.74公里,敞开段0.52公里。5号线南延伸段将于2017年底正式通车。
南延伸段除起点站东川路站和江川路站位于闵行区境内,其余8座车站均在奉贤区,分别为西渡站、肖塘站、奉浦站、环东路站、望园路站、金海湖站、南桥新城站、平庄公路站。其中,平庄公路站作为预留站,规划结合轨道交通5号线、浦东铁路和金山铁路延伸,打造杭州湾北岸、上海南部交通枢纽。
轨交跨江桥上走
众所周知,交通问题一直成为困扰奉贤发展的心结。上世纪90年代中期,奉贤自筹资金建了奉浦大桥;后来在市政府的支持下,又建造了闵浦二桥。但造桥修路的速度,远远赶不上人口的导入速度,目前奉贤常住人口已达117万,每年车辆增长20%,公共交通压力与日俱增。尤其是遇到雨雪等极端天气,奉贤城乡居民的出行难问题更加突显。轨道交通5号线南延伸工程是5号线一期由北向南至奉贤区延伸的放射线,工程沿线均为人口稠密的居住区和工业发展地区,一直缺乏大运量快速公共交通。它的建设将使奉贤区融入上海1小时交通圈内,有效缩短与中心城区的时空距离;此外,还能避免因建设公路、发展汽车交通对区域环境的污染。
值得注意的是,此次工程站点建设将参照以公共交通为导向发展的TOD(transitorienteddevelopment)模式,根据土地价值递减的规律考虑用地功能布局,对已批控规的用地功能进行重新评估和考量,从而达到集约节约利用土地的效果。TOD理念将大大带动站点周边产业的转型发展和轨交沿线的城镇化建设。为提高资源的综合利用效率,5号线南延伸段将位于闵浦二桥的二层,利用闵浦二桥工程的轨道交通土建预留工程,与一层已投入运营的公路部分共同跨域黄浦江,充分发挥闵浦二桥的综合效益。
乐享滨海慢生活
目前5号线一期采用的是4节编组列车,但由于周边人口密集,早高峰期间运能明显不足。据奉贤轨道交通建设投资有限公司透露,5号线延伸段建设的同时,目前已运行的一期路段将同期改造,2017年南延伸段建成通车时,整个5号线列车编组将全部由4节改6节,以适应大客流的新形势。
另据了解,在站点开发规划设计上,特别邀请包括香港戴德梁行、美国ACOM、香港何显毅、日建设计等知名设计公司,希望以站点建设为核心,向外辐射,推进南桥新城整体开发建设,形成配套完善、风格各异、功能互补、错位发展的8座站点。作为上海十二五期间重点推进建设的新城之一,南桥新城正在努力实现生产、生活、生态三者的融合,目前苏宁生活广场、宝龙城市广场等商业项目陆续开工;万科、汤臣、中粮、合景泰富等一批知名企业接连抢滩。此外,三级医院市六人民医院的南院、格致中学奉贤校区等优质医疗、卫生设施相继建成。随着5号线南延伸段工程的推进,南桥新城将进一步完善其作为中心城区人口和产业疏散基地的功能,从而加快城乡一体化进程,为逐步消除城乡二元结构提供重要支撑。
有了地铁,想休闲、到奉贤的口号将真正突破时空的界限。不久的将来,市民就可乘坐轨道交通到奉贤赏梅、踏青、赶海、吃羊肉,乐享滨海慢生活。
8座站点风格各异
西渡站依托黄浦江北岸经济发展优势,发展酒店式公寓,辅以底层商业,打造联系两岸商业结合区
肖塘站结合市政府城中村改造要求,打造上海旧城改造示范区
奉浦站实现产业园区向服务型、创新型和文化型转型,促进区域生产、生活、科技融合发展,打造奉贤产城融合示范区
环东路站依托老城区经济发展优势,发展大型商业,服务整个老城区
望园路站全力发展休闲娱乐MALL+大社区,充分利用区域万亩林地发展休闲娱乐与生态居住区
金海湖站依托南桥新城核心区域上海之鱼,建设高端地标式办公,打造浦江南岸高端商务商业休闲中心
南桥新城站依托区域公交枢纽与地铁站点优势,立足于百联南方商业基础,打造浦江南岸区域性商业(品牌)中心
平庄公路站规划结合轨道交通5号线、浦东铁路和金山铁路延伸,打造杭州湾北岸、上海南部交通枢纽