粥多僧少为哪般――铁路上海站周边道路停车现状调查

　　能泊车近400辆的铁路上海站南广场的地下车库，多年来蓄车量总是不足三成。相较之下，站外周边道路违法停车却众多。这粥多僧少的怪像究竟为什么产生？是否有改进的可能？

　　违停车辆爱打游击战

　　管辖铁路上海站周边道路的闸北交警二中队队长杨正清告诉记者，民警在执勤中发现，中兴路、秣陵路以及恒丰路沿线都是违法停车的高发地段。这些违法停车的车辆大多是来接送亲戚朋友，车上的一名乘客去站内接送，而驾驶员则留在车里等候，遇到巡逻民警纠违，就立刻开走，然后换一个地方继续违法停放。虽然违法停车后下车离开的现象如今并不多，但驾驶员这种打游击的方式还是会给周边交通造成一定影响。杨队长称，铁路上海站车流量比较大，并且有大量的公交终点站，如果社会车辆在区域内随意停车，会导致公交车辆无法进站，易引起交通拥堵，这也是铁路上海站区域内道路禁止临时或长时停车的规定设立的初衷。

　　有些违停并非怕麻烦

　　据记者了解，铁路上海站周边道路车辆违法停放的原因主要有三：第一，有些驾驶员怕麻烦，因此选择明知故犯钻空子违法停车；第二，驾驶员对周边停车场库的具体信息位置不熟悉，怕绕路耽误时间；第三，停车费用问题也是一大因素。不少驾驶员认为，接送人最多15分钟到半小时，一些停车场库进场一打票，就要为此付出1小时的停车费用，实在不划算。

　　公司文员小林日前送朋友去铁路上海站，本想停车下车这个简单动作至多持续5分钟时间，车库应该不会收费，于是便选择进库路过。没想到，出库的时候，收费员还是铁面无私地收了她一小时的停车费用。这10块钱花得真值。小林暗自为停车费惋惜，其他车库都有免费等待时间，为什么这里短暂等待也要收取1小时的停车费？

　　一进车库就要买单

　　记者为此致电该车库管理公司，一位接电话的男子证实了一进车库就要买单的事实。只要你进来打票，不管停不停得满一小时，都要按章收费。男子称这是公司规定，不能更改。据铁路上海站管委会一位负责人表示，因为上海站南广场车库较老，管理和运营上暂时还没有改进的空间。

　　对此，不少市民向记者纷纷表示了不满：铁路上海站作为大型公共交通枢纽，停车库没有免费等待时间，也在一定程度上促成了道路违法停车现象的愈演愈烈。如果车库设立免费停车等候时间，谁还愿意在路上随便停等着被抄报呢？

　　据记者了解，在虹桥枢纽停车库设有免费停车时间15分钟，方便接人的司机短暂等候，而在虹桥机场2号航站楼停车库，免费停车时间更加宽松，30分钟内免费。因此，建议上海站区域一些车库管理方可以突破自身经营上的设置，多站在大局的立面上思考问题。