全线牵引及降压变电所完成受送电轨交7号线工程进入冲刺

　　继8号线二期7月5日开通试运营后，今天（7月7日）上午，上海轨道交通建设指挥部透露，今年另一条通车项目轨道交通7号线工程目前已进入冲刺阶段，全线牵引及降压变电所于近日完成受送电，宝山段（陈太路停车场―新村路站）已进入列车及信号动车调试阶段，从而为7月底实现全线动车调试创造有利条件。
　　
　　目前，7号线全线工程建设有序开展，全线车站97座出入口开工91座，结构完成65座，69座风井全部开工，结构完成53座；全线24座旁通道全部完成；全线铺轨贯通、无缝轨道更换完成；6列7号线新车已在宝山段上线调试；全线28座车站装修和机电、系统设备安装全面展开。
　　
　　据悉，7号线正线工程根据分段施工、分段送电、分段调试并同步开通的原则，全线划分为宝山段、中心段及浦东段，其中宝山段从陈太路停车场―新村路站，共9座车站，线路长11公里左右。在各参建单位共同努力下，宝山段各机电重要节点按照总体要求顺利完成，其中3月底牵引及降压变电所正式送电、4月底陈太路停车场试车线动车调试、5月底接触网正式送电等，6月上旬宝山段全线基本具备正线动车调试条件，6月下旬，7号线宝山段正式进入列车及信号动车调试阶段。
　　
　　同时，作为7号线机电工程的关键节点，7号线正线车站牵引及降压变电所目前全面完成受送电，为后续车站相关机电专业受电及调试工作以及中心段和浦东段的接触网正式受电创造了良好条件。预计在7月可完成全线接触网送电、全线动车上线调试两个重要节点。
　　
　　目前，7号线中心段及浦东段机电各专业正抓紧施工（轨道及人防门抓紧区间施工收尾工作），特别是中心段机电各专业的施工工期紧张、施工交叉复杂、条件艰苦、任务艰巨，广大参建单位正克服困难、全力拼搏、为7号线开通运营进行最后冲刺。