吴淞水上旅游集散中心试水首条长江中下游旅游航线24日开航

　　宝山区长江口大型国际豪华邮轮港已破土动工，吴淞码头的水上交通功能正逐步淡出，一个水上旅游集散中心的轮廓日渐清晰。记者从有关部门获悉，这个集邮轮码头、游船码头和游艇码头为一体的“组合港”建成后，计划开出一系列远洋、近海、长江和浦江的水上旅游航线。首条长江中下游旅游航线将于本月24日开航，成为其“试水”之旅。

　　宝山区黄浦江沿岸开发规划已确定，吴淞口长3900米的黄浦江岸线从北至南，将分别建设邮轮游艇靠泊区、水上旅游服务集聚区和现代时尚创意区等区域。据了解，吴淞口吃水深度达13米，深水区域宽阔，可停靠6万吨级以上的大型、超大型邮轮。同时，吴淞口炮台湾水域内设有长为1500米的防浪堤，其轴线近岸距离约700米至1000米。规划中，该防浪堤将进行扩大和改建，形成“水上陆地”，供邮轮游艇停靠。水上旅游服务集聚区则将以吴淞客运中心为主体，游客在此可乘坐轮渡前往崇明、长兴、横沙三岛，也可乘船在近海区域观光，还可在长江或黄浦江游览。根据规划，大型国际邮轮进长江口后，游客若想游览黄浦江沿岸风光，可选择不靠岸而换乘其他水上交通工具的办法，继续享受水上假期。现代时尚创意区将以上世纪二三十年代旧厂房为基础，配合充满现代气息的新建筑群，形成综合性的创意园区。

　　目前吴淞水上旅游集散中心正加紧建设中，与此同时航线规划也已紧锣密鼓地启动。据上海港吴淞客运中心介绍，从7月24日起定期开出上海至九江的长江中下游航线。这是上海至九江的长江客运航线中断10多年后的首次复航，但与原来的客运航线不同，它将以全新的旅游航线形式出现。该旅游航线将每周开出一个往返航班，采取“夜行日游、车船衔接”的方式，全程五晚六天，游客沿途可游览扬州、南京、九华山、庐山等旅游名胜，既可选择全程旅行，也可以选择上海至九江或九江至上海单程旅行。尤其值得一提的是，此次上海至九江旅游航线将使用“皇家公主”系列豪华游轮3艘姊妹船之一的“仙妮号”游轮。该游轮是目前长江上唯一由国外建造的船型最长、载客量最大、国家旅游局最先挂牌的五星级豪华游轮，造价达人民币1.2亿元。全船设有112个双人房间、14个豪华单间和10个豪华套间，可载客278人。游轮在安排游客上岸游览名胜古迹的同时，船上还组织丰富多彩的娱乐活动，游客可充分体验“水上流动度假村”的享受。

　　据透露，首条长江中下游旅游航线一旦“试水”成功，未来还将开出上海至重庆等一系列长江旅游航线和上海至舟山群岛的近海旅游航线。另外，宝山区相关部门正在与世界各大邮轮公司就明年具体航班进行接洽，明年世博会前第一艘大型的邮轮有望靠泊在吴淞码头。