杨思站增加入口推迟限流进站速度明显提升上海地铁微博问计乘客

志愿者引导进站乘客往1号口相对较空的车头方向进入

经蛇形通道鱼贯而入的乘客有序进站

杨思站限流后，成山路站和耀华路站吊门现象消失

　　昨天，8号线杨思站进入工作日早高峰限流第二天，为了缓解限流首日车站滞留人群过多、等候时间较长的问题，车站方面采取增加蛇形通道入口、推迟限流时间、缩短蛇形栏杆，开出绿色通道等多项措施，加快了乘客的进站速度。

　　在昨天早高峰现场看到，前天在马路上等候的数百人长龙不见踪影，进站速度有了明显改善，进站客流井然有序。很多乘客都表示：昨天进站花了20分钟，今天只需花5分钟就已到达站台。

　　据地铁运营方介绍，车站针对限流首日出现的人流积压过多的问题，回应乘客呼声，采取了一系列应对措施。首先，针对进入蛇形通道前的两股客流对冲造成 堵点进行了整改优化，在原有基础上再增加一个进口；撤销两段隔离栏的绕行，将原本280米长的绕行距离缩短到200米，乘客基本不需要排队就可进入蛇形缓进通道区。其次，车站的限流时间从原计划的上午7时15分延迟到7时30分开始。另外，对于行动不便、携带大件行李或孕妇及抱小孩的乘客，车站还开通了绿色通道为其提供方便。由于限流后的入口正对站台上的列车车尾，容易造成车尾部分人数过密。地铁运营方还增加了广播提醒，并安排志愿者在站台内引导乘客前往车头部分乘车。

　　为了最大程度地提升限流的效率，地铁方面也在听取各方意见。昨天上午，上海地铁在其官方微博上发布 限流办法征集，表示已对8号线的限流方案进行了优化，现在请乘客一起出主意，帮助提升限流效率，减少进站排队时间，使具体的措施能更加人性化。据了解，8号线、6号线由于采用载客较少的C型车，从开通之初就存在运能不足、车厢拥挤等问题。为了确保安全，8、6号线目前只能采取限流措施。地铁方面表示，将不断采取改进措施以减少对乘客带来的不便。