ARJ21支线飞机将迈向系列化今年有望打开美国市场
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于2019年06月23日发表
“来之不易”四个字，是30日ARJ21总装启动仪式上各方领导致辞中出现频率最高的词。国防科工委主任张云川和中航第一集团总经理林左鸣，都感叹ARJ21总装的启动可谓经历了艰辛努力。他们又同时表示，面对将来的市场竞争和中国民用飞机产业更大的发展前景，ARJ21总装仅仅是一个新起点。
启动总装来之不易
熟悉的人都知道，拥有自主知识产权的新支线飞机项目，能够在今年3月步入总装阶段，确实来之不易。
2003年底，ARJ21飞机正式启动研制。由于完全自主开发，研制过程中遇到不少困难，曾传出ARJ21飞机在设计“超重”等消息，使得外界不免有所担忧；同样，由于ARJ21飞机采取的是全新的管理模式，由中航商用飞机公司总体负责，但机头、机身、机尾等分别由西安、沈阳、成都等厂家研制，管理协调难度委实不小。启动之后，ARJ21的研制不像最初计划中那样顺利，定于2005年底开始的总装计划被迫推迟。
面对这样的情况，去年6月，在国防科工委领导下，第一航空集团全力以赴，按实际情况调整进度时间表，将总装时间定为2007年，所有ARJ21工作人员庄严誓师，一定按期完成总装。之后，整个研制全面提速，9月首架飞机前机身部件在一航西飞实现交付；之后，各大部件都提前完成交付，到今年3月7日，新支线飞机中制造最为复杂的大部件―――首架ARJ21机翼和中机身部件在一航西飞成功交付；3月13日，首架ARJ21飞机尾段在一航沈飞实现交付。至此，各大部件均已到位，ARJ21全面总装蓄势待发。在整个生产过程中，从第一个部件的交付到2007年3月13日最后一个部件的顺利交付仅仅用了185天，开创了我国民用飞机制造历史的纪录。
今年可能签下美国订单
未来的市场开拓，则是ARJ21面临的更大挑战。在昨日的签约仪式上，中航商用飞机副总裁陈进表示，ARJ21飞机目前已在国内拥有71架订单，今年计划打开美国市场，获得第一架国际订单。据了解，中航商用飞机公司在几年前就开始全球市场推广，包括ARJ21样机参加巴黎航展等一系列措施。
陈进还表示，ARJ21飞机还将向全社会征集中文名字，在全国范围铺开。业内人士认为，征名工作将提升ARJ21的知名度，引起国内航空公司和乘客更大的兴趣。
在总装启动仪式上，中航第一集团副总经理李玉海介绍，ARJ21飞机不仅仅拥有一个机型，还将形成多个机型规格的系列产品。总装的第一架ARJ21飞机是ARJ21―700型飞机，这种机型能容纳90个座位；而它的加长型―――ARJ21-900型飞机的市场调研工作也已启动，它能容纳105个座位，这一机型有望在2009年总装，2010年首飞。
据介绍，在ARJ21的总装基地―――上海飞机厂一期工程将在今年底完工，届时将形成年产30架的生产能力，满足多个品种系列机型的总装要求。
