西藏南路隧道穿越轨交8号线大盾构近距离穿越小隧道
大盾构穿越小隧道,最近距离仅2.68米!11月14日上午9时30分,市政二公司自豪地宣布,上海建设者又创造了一项“中国第一”!西藏南路越江隧道西线泥水盾构,成功穿越了轨交8号线隧道,攻克了这一世界级难题。
西藏南路隧道的大口径盾构,要从轨交8号线的下方穿过,面临多重困难―――
■两条隧道的横截面积为3:1,这么大盾构穿越这么小隧道,为世界罕见;
■两条隧道的最近距离仅2.68米,一个不慎,后果不堪设想;
■盾构在黄浦江边推进,地层为砂性土,沉降控制非常困难,由此对M8线带来的影响,难以预料。
为确保穿越轨交8号线绝对安全,市政二公司事先做了实验段,制定相关方案。11月5日,穿越推进正式开始。施工方对盾构机采取“保头护尾”的方法,小心谨慎地向前推进。所谓“保头”,就是通过对盾构的控制,确保盾构机前方粉砂土层的稳定性。所谓“护尾”,就是采取多种措施,保持管片拼装姿态良好,确保盾尾不泄漏。此外,市政二公司人还在M8线内埋置电子水平尺,加强监测,实时提供监测数据。
11月9日,盾构成功穿越M8线。施工单位在穿越后连日监测,至昨天宣告,两条隧道的沉降控制非常理想,轨交8号线没受到影响。
由上海市政二公司承建的西藏南路越江隧道,是连接世博会两岸园区的专用越江通道。建成后将满足世博会园区内部每小时6至7万人次的越江需求。这一隧道主线起自西藏南路中山南路路口,沿东南方向穿越黄浦江至浦东南路高科西路路口,全长约2.67公里,主线为双向四车道。整个工程分东西两线施工,两线之间设有2条联络通道。