3至5秒就可通过收费站长三角高速公路电子不停车收费系统试运行

车辆通过沪苏浙皖高速公路汾湖收费站ETC通道

　　长三角高速公路电子不停车收费（ETC）系统昨天起试运行，上海高速公路网中的9条高速公路、30个收费站与江苏14个高速公路收费站率先联合开通系统。

　　昨天上午10时10分左右，一辆车号为沪B56622的大客车以每小时20公里以内的时速驶入沪苏浙皖（A9）高速公路汾湖收费站，感应―收费―起降杆竖起……车未见停，一系列收费环节迅速完成。这辆大客车也成为系统开通后首辆成功不停车“过关”的车辆。此后鱼贯进入收费站的车辆，都仅用3至5秒就通过了收费道口。

　　车辆不用停车收费，是因为这些车辆的前挡风玻璃上，安装了一个小巧的车载设备。这种车载设备可以记录车辆信息，并和车道上安装的专用设备进行通信，设备中间有一个插卡口，正面的液晶显示屏还会显示卡类型、卡余额等相关信息。这样，车辆进入收费站的不停车收费车道时，车道上方的感应器立刻可以读取车载设备上的信息，在车辆行驶状态下，快速完成原先需要停车后人工完成的收费环节。

　　记者从昨天的“长三角高速公路电子不停车收费系统试运行江苏・上海联合开通仪式”上获悉，本次上海开通试运行的高速公路电子不停车收费系统为一期工程，共安装了80根ETC车道，分布全市634公里高速公路网的30个收费站，覆盖率达到30%以上，主要以省市间高速公路为主。江苏省一期工程共安装了23根ETC专用车道，分布14个高速公路收费站，其中包括苏沪交界的3条高速公路主线收费站。

　　下一步，上海将联手苏浙皖赣四省，继续加大高速公路电子不停车收费系统的建设力度。预计今年年内，浙江、安徽、江西也将开通系统，长三角四省一市高速公路网将真正实现ETC的互联互通。预计明年前，上海市域各个高速公路收费站，至少设有一根ETC车道，长三角地区跨省市电子不停车收费系统能实现联网运营，与苏、浙、皖、赣等省市高速公路实现“道口收费、统一结算”的联网模式。

　　据上海市公路管理处严炯浩处长介绍，与人工半自动收费方式（MTC）相比，电子不停车收费技术可使道口的通行能力提升3至5倍。