2007年新年首日洋山港送迎10艘巨轮

　　“Hello，Shanghai！HappyNewYear！”1月1日零点30分，洋山深水港二期码头7号泊位上，总箱量达4800标箱的“马士基盖特希德号”货轮缓缓停靠。船舷上，外籍船员们挥手致意。这是2007年洋山港迎来的第一艘班轮，也是上海港新年听到的第一声问候。

　　冬夜的洋山，气温早到冰点，但码头工人的工作热情似火。3000米长的岸线上，34台超级桥吊傲然耸立，仿佛守卫洋山的钢铁卫士。港区内灯火辉煌，探照灯所及之处连海水都泛着金黄。这一边，12名带缆工人熟练地接住从“马士基盖特希德号”抛下的缆绳，仅仅几分钟后，就将两根碗口大的粗缆系在了缆桩上。那一边，“意彬号”、“智利罗马比号”、“励城号”、“马鲁比勇士号”、“首城号”等巨轮已倚靠在洋山码头，等待迎接新年第一缕阳光。

　　“开始起吊。”“马士基盖特希德号”靠港20分钟后，从中央控制室传来作业命令。不一会儿，集卡鱼贯而入，岸边双四十英尺桥吊轻舒猿臂，集装箱在它们的手里开始上下翻飞。38名桥吊司机、160部集卡、70台场地轮胎吊、近400名码头工人和6艘来自世界各地的巨型集装箱货轮，冬夜里这些数字演绎着洋山港一贯的主题---繁忙。据统计，新年首日洋山港先后迎来4艘货轮。同时，"意彬号"等6艘货轮则从洋山驶往下一站。10艘巨轮来来往往间，15904个标准箱成为洋山港新年的第一份成绩单。虽然这个数字没有创下洋山港一昼夜集装箱吞吐量的新高，但与开港之初日7000多箱的吞吐量相比，洋山港已经坚实迈出2007年的第一步。

　　洋山港稳健的步伐，让上海加快建设国际航运中心更有信心和底气。在去年集装箱吞吐量突破2000万标箱、货物吞吐量突破5亿吨的基础上，今年上海港集装箱吞吐量将冲击2500万标箱的大关。与此同时，今年上海港货物吞吐量也将朝着6亿吨的目标努力，稳居世界第一的同时继续扩大领先优势。

　　数量的增长只是基础，又好又快才是上海国际航运中心建设的目标。据上港集团总裁陈戌源介绍，2007年上海港将全力推进长江战略和东北亚战略的实施。目前，上海港已与重庆、武汉、南京、长沙、温州等沿江沿海港口达成战略联盟。新的一年，上港集团将进一步完善网络，充分发挥"黄金水道"功能，提升洋山港枢纽中转的能力。今年，上海港水水中转比例有望达到35%，2010年力争达到45%，真正成为东北亚地区的枢纽大港。今年，罗泾港区二期工程将投入试运营，外高桥六期工程和北外滩国际客运中心码头也将先后完工。

　　今年，上海港还将加快"走出去"步伐。目前，上港集团已获得比利时泽布勒赫港集装箱码头40%的股权，预计今年初该码头将投入试运营。通过经营海外港口，上港集团将在全球树起国际卓越码头营运商的形象。