他们与热共舞―――上海都市热岗位扫描

　　热！热！热！
　　7月14日清晨5点35分，上海中心气象台再次发布高温红色预警信号。据预测，从今天起本市将迎来新一波热浪，今天最高气温将达36℃。在这样的大热天里，你是否留意，我们的经济节奏依然；你是否留意，我们的生活井然有序；你是否留意，我们的城市运转如常。
　　你是否知道，这里有他们付出的爱―――闷热的邮政车里、暴晒的垃圾船上、喷火的烘烤炉边，有这样一些可爱的上海人，正与“热”共舞。关注他们，关注那些“热岗位”……
　　热，毛巾挤出半杯汗
　　实测地点：775路公交车驾驶座实测温度：42℃从浦东香山新村到浦西重庆北路，一个小时；从浦西重庆北路到浦东香山新村，还是一个小时。驾驶员叶军拿起毛巾，抹抹汗，毛巾发粘了，拧一拧，挤出半杯汗。一个上午跑下来，叶军的1升装大水瓶已经加了五次，但是没上过一趟厕所。知道这是为什么吗？因为，水都变成汗了呀。叶军憨厚地笑着。
　　在浦东巴士775路非空调车上，记者陪伴叶军一路。太阳火辣辣地从挡风玻璃和左侧窗户射来，驾驶座就像一块烘热的铁板。坐上驾驶椅，叶军的汗水立刻渗出外衣。开门、关门、换挡、踩油门、刹车、打方向灯、按报站器……手脚不停地忙碌中，***仅五分钟，叶军的汗水已经淌到了眼角。趁着红灯停车，叶军赶紧擦把汗、喝口水。
　　隧道，最难熬的一段路。车子排成了长龙，前车排出的热气、尾气直往车窗灌。又呛又热，汗，一下子全冒了出来。车内，开始不安，开始烦躁，有的乘客不停发牢骚，嗓门也粗了起来。叶军扭过头来：“这两天隧道里堵是有点堵，不过越光火越热，我们的车总是会出去的，还是耐心点吧。”长舒一口气，车子终于出了隧道，叶军一甩头开心地哼起了小曲，他说：“哼哼小曲可以驱赶瞌睡，心情好，就觉得干活不累，也容易精神集中，当驾驶员，精神集中最重要，乘客第一、安全第一。”
　　终于，到了香山新村终点站；终于，一车的乘客下完。叶军仰头一口把瓶中的水喝完，这才走进调度室。在空调下吹上片刻，叶军舒服地吁了一口气，“惬意啊！”又朝记者一笑，他歪在躺椅上闭起眼，很快，进入了梦乡（这时，调度员点起了檀香，以便驾驶员更好安神、更好休息）。
　　热，“桑拿”洗了24小时
　　实测地点：K47次列车邮政车厢实测温度：43℃“车外35摄氏度，车内就要40摄氏度。
　　前几天广州最高气温达39.1摄氏度，车厢内就高达43摄氏度。但按照邮政业务的规定，列车在高速运行之中，为了保证邮件的安全，押运员不得开启车窗。24小时的路程，我们就像经历一次‘超长桑拿’。”上海站，K47次列车邮政车厢边，记者遇到了李纪龙、李兴龙、刘光财和傅微明4位押运员。
　　盛夏，对常年奔波在千里铁道线上的邮件押运员来说，最艰辛。李纪龙告诉记者，一个邮件要经过四大程序20多道工序才能送达收件人手中，而列车上的邮件押运员责任最为重大。为了确保邮政时限不延误，准确安全地将邮件送到沿途各站，押运员必须在车上仔细核查。“虽然车上有空调休息室，但真正能休息的时间很短，在堆满上千袋邮袋的车厢内，我们必须一一翻点、核对。”
　　高温下，装卸邮包是另一大考验。“现在列车提速，每站停靠时间越来越短，通常只有三四分钟，像杭州这样的大站也只停五六分钟。这短短几分钟里，我们必须把数百包邮件交接给当地的邮政转运员。汽笛一响，火车一动，我们又要赶紧翻点核对刚上车的邮件，整个过程就像打仗一样……”没等李纪龙话说完，三号站台的铃声突然响起来了。
　　“嗷，是中午11点半了，我们要走了。”K47次列车就要出发，从上海到广州，1803公里长的路，14个交接站，往返邮件交换量达4000袋……还有，即将开始的炎热旅途24小时“桑拿”。憨厚地，4位押运员向记者挥挥手，登上了车厢。
　　热，汗湿衣服又烤干
　　实测地点：市西中环线路段某变电站实测温度：50℃“停电，今朝要停一天吗？”“放心，不会的！上午就解决问题！”半人深的土坑中，弯腰伸出头的电力抢修员李勇，爽快回完小区居民的话后，飞快捋去一把脸上的汗，又一头扎了下去，继续鼓捣手里的活，将地底的缆线连上。他头顶的上空，此刻，他的同伴正爬向电线杆的顶端，那里更无遮拦，辣豁豁的阳光，将他汗湿的衣服又烤干了，泛出白花花的盐霜。
　　市西中环线路段，一场“限时电战”也在进行中。为配合该路段重大工程施工，这里的10千伏变电站要弃用拆除，所有的输配电缆线必须全部移植接入附近的箱体式变电站。为了尽快让居民恢复用电，上海电力电缆工程公司抢修班立下军令状：6小时内，开挖4处地下管线、断开4根电线杆线路、连接2根电线杆线路、为高低压16套电缆接头“动手术”……下午3点，必须全部完工。
　　争分夺秒。尽管眼睛被太阳照得发晕，但他们竭力眯起眼，一根、一根努力为缆线理出“千头万绪”；尽管太阳把背脊晒得火烫，尽管暴晒下的缆线烫人双手，但没有一个人皱一下眉头，默默地，默默地，他们把手臂粗细的电缆铺设入地。电线杆头，水瓶无声地顺着绳索吊给他们的伙伴―――空中的作业工人。
　　在高温中，中环线施工配套，郊环线施工配套，无数次架空线改地下线，无数次地下线绕道走，到处都有申城“电军”与热搏击的矫健身影……
　　热，滚烫船板跳“桑巴”
　　实测地点：会馆街垃圾码头1122号垃圾驳船实测温度：55℃“我们出汗如下雨，衣服上起了盐花就顺手洗洗，反正船尾就是‘天然烘衣机’，30分钟不到就能干。”市废弃物处置公司第三船队长凌立勇开口乐呵呵，47岁的他已经是27年的“老环卫”了。眼前的他，脸晒得黑黝黝的，浅蓝色的工作衣胸前一滩湿，胸后一堆湿，边缘处，泛着白色的盐花。凌队长说：这些个高温天里，铁质船甲板温度高达50多摄氏度，人走上去脚底烫得吓人，为防止被灼伤，“人只能踮起脚，跳着走，就像跳‘桑巴’。”
　　正是下午3点半，这艘停靠在会馆街垃圾码头的南浦站1122号垃圾驳船，装好了150吨垃圾，等着潮水涨起来，起航至老港处置场。骄阳似火，在垃圾的包围中，被太阳直晒的感觉，你能否想象？记者上船体验了一把。前舱不足1.6米高，后舱也仅有部分地方能站直身子。更可怕的是，里边的温度将近50摄氏度，记者只坐了两分钟，汗就已经湿了全身。凌队长告诉记者，驳船上没有电，仅靠蓄电池，只能维持电灯照明和两台40瓦小电扇的运转，闷热难耐。无论白天黑夜，休息舱里也都热得无法睡人。
　　凌队长说，瓜皮菜皮，高温总是伴随着垃圾高产，这几天连轴转。其实又何止是凌队长他们一艘船，上海每天从苏州河“清走”的垃圾有8000吨左右。为了让垃圾尽早远离城市，每天600余艘轮驳船，赶潮头，抢潮尾，夜以继日，多装快运，为的就是还给城市一片洁净。
　　热，水银柱就要冲爆
　　实测地点：锦江饭店的烤房实测温度：>60℃出菜台，45℃；炉灶台，50℃；蒸箱边，60℃……从锦江饭店大堂到锦江饭店厨房，俨然已是“冰火两重天”。但当记者走进他们的烤房时，更炙人的热浪火一样地扑来了。
　　在烤鸭炉边，记者带去的温度计上，不断上升的水银柱“哗”地一下窜到了温度计的顶部。“快离开，快离开，不然温度计会爆的。”烤鸭师郭志万把记者和温度计一把推出了烤鸭房。记者一抹额头，一手的汗！这才发现，烤鸭师郭志万，居然还穿着厚厚的长袖白制服，一顶高高的白色厨师帽，端端正正。厨房间，还要讲什么仪表？难道这是五星级饭店的规矩？郭志万说：“厚厚的长袖衫可以吸汗，保证汗水不会滴到饭菜上，至于高帽子嘛，可以箍住头发，不让汗水顺着发梢滴下来。”此时，他的衣服已经湿透，摘下他的厨师帽，翻过一看，帽檐一圈汗渍黄，看他的头，哎呀，头发全湿了，水捞一样。
　　难怪这么热，两炉并列，一个烤鸭，一个烤猪。郭志万说，别看乳猪小小的，其实烤起来比鸭子还麻烦，“因为烤它要用明火，手工操作。按程序，通常厨师举叉叉住乳猪站在炉边，慢慢转起烤，这一烤就是半小时。其间，乳猪由白变黄、金黄，皮上滋出的油不断滴落炭上，炭火爆溅，烟熏得你眼也睁不开。在超过60摄氏度的高温环境下连续工作，半小时是一个人能够承受的极限。所以，在用餐高峰时，我和同事都是轮番上场拼。但我们想，只要是客人需要，再热再苦，也要干！”
　　他们不该忘记
　　公交车驾驶员、邮件押运员、厨师……上海今年的首度“热浪”里，在那些普通岗位上的普通人身上，所体现出的那份可贵责任感与敬业精神，令人感佩。
　　怀揣着这份感佩，走上采访归途，黄昏似锦。一辆装着西瓜的小平板车经过身边，推车的***，口音一听就是外地人，她的脸被晒得粗糙干黑，唇上干裂起了水泡。她的车上，瓜边还蹲着两个约摸五六岁的男孩，因为实在是热不过，他们统统光着上身打赤膊。可以想象，两个男孩跟着母亲走街串巷卖瓜的那份辛苦，但这份辛苦，却也方便了暑天里的多少居民。突然恍悟，这位母亲，也许还有她的丈夫，他们，也在为上海这座城市的安然度夏，默默地贡献出自己的一份力。因此，我们不能忘记、也不该忘记的，还有这些“新上海人”。不但是水果，家里喝的桶装水，他们送；家里的清洁卫生，他们做……他们，因为他们的存在，已成为上海这座城市不可或缺的一部分。有了他们，炎炎夏日能变得清凉些、舒适些。
　　我们不该忘记他们，无论是“上海人”，还是“新上海人”。面对这些为了这座城市正常运转而“与热共舞”的人，请多一份理解，多一份尊重，多一份挚爱。