沪上高速客运企业向规模化集约化发展

　　由巴士高速与市长途资产重组的巴士长运高速12月8日正式挂牌成立，这是巴士集团与交运集团实施企业大集团强强联合、充分发挥各自经营管理、资金与资源优势的战略合作，同时标志着上海高速交通客运企业正加快朝规模化、集约化的方向发展。

　　据统计，全国每年有1000公里以上的高等级公路建成投用。高等级公路网的快速发展为公路客运提供了发展空间，正是抓住了上海规范长途客运管理体制和上海周边高等级公路网不断完善的机遇，巴士集团、交投集团和交运集团共同投资，组建了注册资本1．07亿元人民币的巴士长运高速客运有限公司，标志着上海高速客运企业通过不断整合兼并，通过提升服务理念和车辆档次，提高市场竞争力，走出了规摸化、集约化发展的第一步。新公司是目前上海公路客运行业规模最大的跨省市客运骨干企业，经营线路、班次和客流占上海公路客运市场1/3以上的份额。新公司拥有奔驰、凯斯鲍尔、沃尔沃、尼奥普兰、北方等中高档客车近400辆，营运线路400多条，辐射华东、华南、华北、西南及长江三角洲20多个省市。

　　重组后的新公司东有浦东白莲泾长途客运站，南有上海南站长途客运站，西有西南长途客运站，北有宝山吴凇客运站，中有沪太路总站和公兴长途客运站，场站总面积达到57000多平方米，车位370个，每日发车班次达到上千班以上，形成了主副站布局合理的发车网络，场站辐射全市各方位，为旅客购票和出行提供了便利。

　　据巴士长运高速总经理透露，新公司将通过整合班线、车辆和站点的资源优势，投入巨资改造沪太路和公兴路站点，在沪太路总站将新设一个按机场候机楼VIP标准配置的候车室，在全市形成网络的长途站点间开辟穿梭巴士，引进大批新型高档高速客车，通过做大、做优、做强，提高市场竞争能力，体现规模效应，积极引导规范长途客运市场，在长江三角洲及辐射省市形成完善的高速客运网络，创建上海高速长途客运第一品牌。