轨道交通一号线北延伸段将于28日试运营
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于2019年06月22日发表
轨道交通一号线北延伸段日前已通过专家评审，并将于本月28日上午6：00开通试运营。其共富新村站首末班车时间分别为6：00和22：30，早高峰时段采用3分钟/12分钟大小交路行车组织方式。票价则从2――6元不等。
轨交一号线北延伸段长12.43公里，南接轨交一号线上海火车站站，北至外环线共富新村终点站，其中地下线路4.05公里，高架线路8.38公里，是我国首条“上为高架道路，中为轨道线路，下为地面道路”的一体化高架工程。
据悉，当前到位的新增列车仅有6列，在目前全市“排堵保畅”的过程中，市轨道交通管理部门和地铁运营公司采取多项措施，使用大小交路的行车组织方式，即既有段（莘庄至上海火车站）行车间隔每3分钟一列，北延伸段（上海火车站至共富新村）行车间隔为每12分钟一列，明年则争取在“五一”前逐步加快到每9分钟一列，力争在2007年底达到与既有线同步的高峰时每3分钟一列。
据介绍，至2010年，本市轨道交通将从现有的82公里增加到共11条线路，总计里程达到400公里以上的运营网络，日均客流量从目前的130万人次增加到600万人次，日均客流量从占全市公交客流总量的12％增加到35％左右。据悉，明年轨道交通四号线大木桥路至蓝村路段也将投入通车试运营。
地铁运营公司7项新措施
更新车站和列车广播内容；完善站台信息显示屏，使得原先仅显示下2班列车到站时间的预告信息增加到下4班列车；增设车厢LED显示屏，在每节车厢两端增设LED条形显示屏，滚动播放列车运行方向、终点站、下一站等实时运营信息；加装车身终点站提示牌；发放《乘车指南宣传手册》；落实上海火车站站计费区改造和导向标志改造；加强客运服务力量与横向联系。
